鐵巴最後輔助路線 A73 (多圖)
呢排都冇乜時間整理相片, 呢堆相前前後後都搵左一個月。1. 開線初期 - 主力 Trident
2001 年 3 月 22 日: #610 + #611 @ 天富巴士總站
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2001 年 5 月 19 日: #612 + #614 @ 屯門市中心巴士總站
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2001 年 12 月 25 日: #622 @ 屯門市中心巴士總站
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2. 之後輪到富豪做主力, 不過由於冇天富布牌既關係, 大部分司機雙向都係插紙牌, 地點牌攪吉
2002 年 10 月 26 日: #226 @ 青山公路 (恆順園分站)
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2003 年 8 月 2 日: #234 @ (舊) 天水圍市中心巴士總站
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2003 年 8 月 26 日: #238 與九巴 AV 合照 @ 屯興路/青山公路交界
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3. 2003 年沙士期間 A73 開始出現單層派車 (唔計之前一次半次拉車), 同年年底西鐵通車之後派車開始單雙
混合化, 單層派車以 B10M 為主力
2003 年 12 月 6 日: 西鐵通車前的九鐵巴士資料
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2004 年 12 月 15 日: #407 @ 屯門鄉事會路/河傍街交界
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2005 年 7 月 12 日: #408 @ 天富巴士總站
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2006 年 3 月 28 日: #415 @ 海皇路近海榮路交界
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2006 年 6 月 26 日: #401 @ 朗天路
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4. 2006 年 10 月來往天水圍市中心及屯門市中心的 K2P 取消後, 三菱出現於 A73 的頻率有所增加
2007 年 1 月 12 日: #304 @ 海皇路近海榮路交界
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三菱行走 A73 全集於年前張貼過, 有興趣者可瀏覽 http://hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=310651
平日雙層派車比例則變得較少, 早上一般 7 部派車當中只有 2-3 部雙層
2006 年 7 月 28 日: #721 @ 天葵路 (美湖居外)
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2007 年 3 月 18 日: #753 @ 海榮路
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2007 年 3 月 21 日: #238 @ 屯門鄉事會路/杯渡路交界
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5. 成功過渡 2007 年底兩鐵合併, 班次及派車都沒有變化
2008 年 3 月 22 日: #311 @ 海榮路
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2008 年 3 月 22 日: #710 @ 湖景路/湖翠路交界
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2008 年 5 月 20 日: #226 @ 屯門鄉事會路 (雅都花園分站)
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2008 年 10 月 20 日: #415 @ 屯門鄉事會路 (聖西門呂明才中學分站)
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2008 年 10 月 25 日: #305 @ 青山公路 (彩暉花園外)
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2008 年 10 月 25 日: #502 @ 青山公路 (彩暉花園外)
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2009 年 2 月 22 日: #601 @ 屯門鄉事會路近杯渡路交界
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2008 年中至 2009 年初三菱退役, 取而代之為全新的 Enviro 200 Dart, 新車投入服務後不久更經常行走
此線
2009 年 9 月 12 日: #901 @ 屯門鄉事會路/杯渡路交界
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6. 2009 年第三季九鐵色陸續翻髹為港鐵色, 為 A73 取消前最後階段增添色彩
2009 年 9 月 19 日: #902 @ 屯門鄉事會路/杯渡路交界
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7. 個人最後一張 A73 的照片
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最後送上 A73 排隊及巴士站牌的相
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http://i137.photobucket.com/albums/q236/kmb_224M/309.jpg say byebye to A73 九鐵的A73...:Q
http://i9.photobucket.com/albums/a51/KX675/bus18739.jpg 講真
尋日幾多人坐尾班車
我尋日只係坐尾二個班
一個巴迷都見唔到 坐到尾班既，十居其九都應該係堆學生常客
跟幾張
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