出站如是, 幾架車一齊走搞到係燈位塞番轉頭 ..
另外 796c, 971, 12a 等路線都受到影響 .. :L 本人實況─
南昌站大堂D1出口集合 1332已經換牌放1400步行證參加者上車
派車─ATE, ATR(膠牌ALX/膠牌都普/電牌ALX), 3ASV(ALX, Volgren)
另外有3AD,3AV等等 但只有幾部
不過K廠唔知做咩連掛牌都拎... (KD6685, KD7035, 霸王全車ATE...)
排到第二轉車先上 最後上0左HY9110 (B區四車 編號無記錯係H頭)
兩轉都企晒人(B區集合處) 跟住0的人安排A區上車
(B區─近深旺道條孖坑 A區─近南昌站條孖坑)
青衣北南灣隧道出口為終點 跟住徒步番落去控制中心出面上車
派車─AD, AS, AV, 3AV, 3ASV, ATE, ATR
尾車鼠年巴9881 我就坐第一班收工車KW9517
(番到青衣站聽到稽查叫9881做尾車)
PS 五點幾東涌線往香港方向 青衣站「上唔晒」
[ 本帖最後由 JN6854 於 2009-11-15 19:15 編輯 ]
回復 53# 的帖子
我十一點半過D成為左第一批有十二點證既登車人士，排左陣去到原701站，佢編左既A區上車，坐KV7983入去。係昂船洲有兩個落客區，行人走慢線，車停中線，快線比其他車行。之後兩點九到行完，係落橋口見到LM2490同GW5725轉入去，不過當局唔比我影，結果死死氣地行番上客區，同6854兄一樣，坐KW9517走。
南昌同青機有大量巴迷係相當正常，不過昂船洲同青衣廠附近竟然都有，真係佩服！反而青衣西路就冇乜巴迷
其他派車方面，白車比我想像中多，直車反而少，兩程都坐D普通金車其實都有些少失望 今日，12R，主要都係2+2車。
見到3AD、AV、歐二ATR、歐三ATR、歐二3ASV、歐三3ASV、ATE、AVBW、AVBE、ASV。
但係啲巴迷，當南昌站係遊樂場，喺馬路周圍走。:L 原帖由 Wright---AVW16 於 2009-11-15 19:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我十一點半過D成為左第一批有十二點證既登車人士，排左陣去到原701站，佢編左既A區上車，坐KV7983入去。係昂船洲有兩個落客區，行人走慢線，車停中線，快線比其他車行。
之後兩點九到行完，係落橋口見到LM2490同GW5725轉入去，不過 ...
A區去到大概距離入口有將近二、三百米清客
B區去到入口位前約一百米清客
我由隧道口落到地面就直接行去上車點
見架鼠年巴爆晒都唔上等下班 跟住稽查已經叫鼠年巴走 9517移前上客
出到控制中心門口 有差唔多五、六部車排晒隊等入去...
我見就南昌站多金車 青衣多白車 其實多直車無咩好處
學板友話齋「盡量安排唔企人」 結果連我去程架膠牌躉都企晒人 莫講話直車企到頂閘...
(如果我知後面有AS 真係會諗辦法拖時間搭AS)
PS 大約四點幾開始落大雨 當時個人先0係差唔多南灣隧道口(未落青衣東高架路)
結果去到南灣隧道出口(五點左右)直頭係淋雨...
[ 本帖最後由 JN6854 於 2009-11-15 20:30 編輯 ] 原帖由 68A 於 2009-11-15 17:07 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
12R按原定班次7點開4班車 (L廠Z1-Z4)，
究竟點解12R有L廠車就真係唔知點解 ;
時間太早，所以由荔廠派車，廠務負責駕駛。 今年百萬行出左104部車 A-Z 每組4部車 (坐12R-Z4 時 一位好心的車長告知) 原帖由 NH9684 於 2009-11-16 00:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
今年百萬行出左104部車 A-Z 每組4部車 (坐12R-Z4 時 一位好心的車長告知)
其實佢分A-Z咁多組有咩作用?:o 原帖由 cheungtszfung 於 2009-11-16 00:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實佢分A-Z咁多組有咩作用?:o
大概係方便管理出車
每個字母組有4部車
但係0係青衣感覺就無咩大用 因為逐架上
南昌就用得著 因為一早安排好四個上車點x2
PS 南灣隧道上車時間約1727 開車時間約1730
[ 本帖最後由 JN6854 於 2009-11-16 00:32 編輯 ]