恆哥又唔好咁講,, 咁架車係頂晒閘,上俾慢都冇辦法既.
不過5km又過份左少少.
上次坐尾批335x行82頂閘上,又唔見得真係太慢.
不過都唔只一次聽人話第一批33xx係虧既. ...
唔係幫邊個
但兩堆33XX 匹數上有距離 原帖由 1005 於 2009-11-22 21:18 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
[抽水]
呢期成員：
3323, 3325, 6020:@
6020會唔會行到退役呢？;P
[/抽水]
VA7勞改完未? 原帖由 t740 於 2009-11-22 23:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
VA7勞改完未?
VA7己勞改完,琴日行111 原帖由 天空之神 於 2009-11-21 22:10 發表 images/common/back.gif
頂哂閘上斜可以有咩要求 ? 唔通要佢好似 d 超級跑車咁快咩
真係......
要快請坐地鐵 , 的士 , 小巴
相信唔止巴士可以搭囉....
(除非限死只可以搭巴士既地方姐 , 不過香港有幾多呢d地方? 唔算多) ...
時間就是金錢嘛
俾咁平既車費搭巴士
當然預左佢站站停呢樣野慢
但都唔係預佢慢到成條街既車都放到佢無影啊
加陣是什麼年代了
香港人對巴士既要求早已不止有架車載著你行就算
以前「3+2 位真係坐足 5個人、由朝頂閘頂到晚、上斜岩岩好快過窗外既行人」咁既服務一早不再被接受
比起幾十年前
而家巴士服務從坐椅、路線資訊、班次、路線編排都進步左
偏偏性能方面除左係 80尾-90 頭進步過一陣之外
到而家又倒退翻晒
若果計埋燈/站數目 (而家 d 燈/位比幾十年前多好多)
各路線既行車時間直頭係每年遞增
嘩！
車費咁多年有增無減
但服務就一路都爭咁一大忽，未臻完美
咁算點先？
原帖由 Wright---AVW16 於 2009-11-22 09:03 發表 images/common/back.gif
好明顯係歲月既摧殘 + 維修不善令機件老化嚴重
不過點都好，就算部車頂閘，乘客仍然會希望部車有一定既上斜速度，唔好太慢。以33xx既準則，最少都應該有十幾公里（隨時都只係一波中轉左右） ...
看來上面 天空之神 兄已被近年巴士公司的劣質車隊洗了腦
以為重磅上斜就一定會有明顯差別
以下紀錄全為 02-05 年的觀察：
當年新記改以豬為 82 常用車時
批車空載上柴斜固然可以 1波盡 25kph 以上行晒
但頂閘起黎都未算太差
加速雖慢
但最後都總谷得起個 1波
都有 25kph 鬆 d
炮台山道為例
一架靚既 (1)90xx, 16xx, 3301-3340
空車可以 2字尾行晒
但重載的話都唔係太離譜
前者豪偈遇左佢低轉唔襟捱 (相比同級康偈)
後兩者細尾牙 (3 波蠆既尾牙算全港專利巴士中最細)
頂閘加速當然做唔到 15xx, 3341-3360 咁快
但都算輕易上到 15-20kph
以巴士黎講算係合理數字
可見重磅頂龍加速/最高速度慢少少
唔會真係空車/頂閘速度爭 1-2倍咁過分 原帖由 HW8373 於 2009-11-23 01:07 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
時間就是金錢嘛
俾咁平既車費搭巴士
當然預左佢站站停呢樣野慢
但都唔係預佢慢到成條街既車都放到佢無影啊
加陣是什麼年代了
香港人對巴士既要求早已不止有架車載著你行就算
以前「3+2 位真係坐足 5個人、由朝頂 ...
不過岩岩再PROOFREAD 多次樓主既文字, 發現有個問題
明華上消防局行1分鐘應該正常架喎, 上斜喎
同埋藹寧園之後一段路係最斜既, 頂閘行慢左D應該合邏輯架喎
回復 35# 的帖子
或者架車根本唔係得五公里咁少，只係樓主統計/感覺錯誤但這並不代表新巴普遍車輛虧的現象不需正視