台灣巴士2~大都會客運
http://saikia1346.mysinablog.com/resserver.php?blogId=106706&resource=2320720-IMG_4054.JPGhttp://saikia1346.mysinablog.com/resserver.php?blogId=106706&resource=2320711-IMG_4040.JPG 原帖由 venetian 於 2009-11-23 12:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
台灣的巴士是不是不會走其他線路？竟然直接將途經地方貼在車窗上而不是用牌！
不是.....
佢地一樣行掛牌制度,而且一樣有order車,
但比香港較少而已. 原帖由 venetian 於 2009-11-23 18:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
Order車？我真的未見過！但是貼了字走其他線如何辦？
台灣公車迷一般稱之為"固定支援"
至於貼字一般都沒人理會,不懂路的都會問過才上車,
不會有甚麼特別辦法,
行先板換一換就上路了 原帖由 Oliver_ME16 於 2009-11-23 18:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
台灣公車迷一般稱之為"固定支援"
至於貼字一般都沒人理會,不懂路的都會問過才上車,
不會有甚麼特別辦法,
行先板換一換就上路了
記得貼在車側的行經重點其實是有納入服務評鑑項目
雖然效果有限...= =a
大致上就台北地區而言
大部分的車輛都會固定配置於某單一路線
不過有時候可能會因為同一調度站的其他路線有車輛進行保養、出專車、臨時故障或者是駕駛休假等因素
而會有臨時調用車輛使用
這就稱為"支援車"
"固定支援"大部分是要配合司機班表
因為有些公司會有司機每天基本行駛趟數 而若該司機都是跑某一固定班次的路線
但因為只跑那條路線的話 趟數不足 所以可能早晚尖峰的中間時段會跑同一調度站的其他路線
另外也有的是該調度站的車輛都有機會跑其中的一條固定班次路線
雖然該路線沒有專屬的配用車 但每輛車都會行駛 所以就成了固定支援
頁:
[1]