樓主, 我支持你o既講法, 唔好講話邊間公司做,
如果有需求就要開線喇, 即使係得繁時幾班都好。
其實就用呢d 咁o既例子, 可唔可以去申訴專員公署投訴運輸署,
話佢規劃路線程序出現問題, 未能滿足乘客需要? ...
一樓內容都係從區議會節錄出來，亦都係運輸署直接回覆區議員，
今次運輸署的回答直頭令人發火，你唔肯開K50就算，現在無埋A73，
大佬，A73一日繁忙時間1000人坐唔係人咩？人地仲肯大拿拿用$6.50出黎坐車，
比起區內轉乘$3.90-$4.20貴咁多都肯制。驚你話無客教埋你行市中心同龍門居，做返K50條線，
教埋你點多客，教埋你當46支線做，你又推小巴牌費貴，又推呢條唔應該係支線，要造新路線。
理屈辭窮夾硬來，點叫人收貨？
諗下諗下把幾火，如果比較人地，全日得400人的九龍44M都要人繼續做落去，
繁忙時間成1000人坐的A73（我打個5折俾佢做區內客），都唔肯俾人開，甚麼道理？:@
回復 11# 的帖子
咁有冇可以繼續跟進O既空間呢?我意思係, 我地成日O係度鬧, 但鬧完就算, 咁運輸署日後總係可以故技重施,
權永遠都o係佢手上, 而佢又無好好運用呢種權力, 點算? 原帖由 leochill 於 2009-11-28 06:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁有冇可以繼續跟進O既空間呢?
我意思係, 我地成日O係度鬧, 但鬧完就算, 咁運輸署日後總係可以故技重施,
權永遠都o係佢手上, 而佢又無好好運用呢種權力, 點算? ...
保皇黨掟野襲擊反對派議員的那人應該會跟進。
我都希望聯絡返一些處事成熟，勤力同理性的議員去跟進。 當年運輸署俾 75 原線延長到落馬洲站，夠明顯係新服務啦，
根本係兩個獨立客源，點解佢又可以玩延長，唔駛獨立招標？
建議樓主去搵申訴專員投訴....
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