dippy 發表於 2009-11-27 00:03

lsc04d11 發表於 2009-11-27 08:28

獅隧的出入口常常塞住...同埋路線都幾多..所以都唔停....所以九巴既獅隧轉乘計劃「建議轉乘地點」是「所有能夠轉乘第二程的巴士站」，例如沙田圍邨、九龍塘(轉乘86C,86X)或其他沙田區車站/九龍區車站

Wright---AVW16 發表於 2009-11-27 20:00

以我坐係獅隧有站既87D既經驗，係冇一次有人上落，所以絕不需要增加停站路線

Snoopy@FB8617 發表於 2009-11-27 20:30

跟本就冇咩人去轉乘

deep3@italk 發表於 2009-11-27 23:24

果個站基本上都係員工用多... 但以前70 都有站, 而家70 取消左, 為左彌補往來北區的服務, 我都覺得應該將70X 加停獅隧站.

dippy 發表於 2009-11-28 00:27

jpoon8 發表於 2009-11-28 00:43

原帖由 dippy 於 2009-11-28 00:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


如果無可能全線都停
可唔可以一區一線呢

e.g.
70X, 72X, 74A, 80, 82M, 85, 86C, 87A, 89, 281A, 170, 182



正因為無車可轉先無人轉
我唔係好明你個組合，會唔會有人咁樣轉呢?72X覆蓋既地方，有冇需要提供轉其他車呢?去觀塘有更直接既74X，去尖沙咀有271，過海既我諗D 人寧願搭307或者火車轉隧巴多過搭170/182，係去九龍西麻煩少少，但冇理由用86C轉架，86C由馬鞍山開行到大圍先上獅隧，仲有冇位坐呢?而且86C乘客已經嫌86C停沙田太多，已經好想開特快，冇乜人會想停多一個獅隧站

dippy 發表於 2009-11-29 00:45

AD18 發表於 2009-11-29 01:43

原帖由 deep3@italk 於 2009-11-27 23:24 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
果個站基本上都係員工用多... 但以前70 都有站, 而家70 取消左, 為左彌補往來北區的服務, 我都覺得應該將70X 加停獅隧站.
就算係員工用既 , 佢地都唔一定要次次都係搭巴士出去掛

我見唔少九龍公司既人放休 / 出去開工都係用鐵路既多

deep3@italk 發表於 2009-11-29 01:46

原帖由 AD18 於 2009-11-29 01:43 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

就算係員工用既 , 佢地都唔一定要次次都係搭巴士出去掛

我見唔少九龍公司既人放休 / 出去開工都係用鐵路既多

我講既員工係指隧道公司...
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