[忽發奇想]假如一早興建顯徑站
頭先無聊，睇Google Maps見到秦石同新翠有鐵路預留位，諗返起當年建議的沙田綫/東九龍綫/沙田環狀綫/沙中綫whatsoever，
拖延四十年至今仍未竟全功，不勝唏噓。
如果興建馬鐵時已經包埋顯徑站，那就大可全盤起用以前的預留位，
馬鐵穿過兩邨後經田心街出顯田泳池，車站包括秦石、田心、顯徑，
顯徑站為兩線轉乘，大圍車廠照樣用現有的位置，
只不過列車好似荃灣綫咁要倒車出入廠。
會有以下好處：
1. 現時屬於車公廟站的服務人口可再擴大，或者應該話對乘客吸引力較大
2. 馬鐵及東鐵近大圍的服務人口可以擴大，要駁腳的乘客減少
3. 顯徑站一帶較大圍站空曠，月台設置的靈活性較大，兩綫轉乘可以更順暢
4. 青龍水上樂園及單車公園都唔會因為馬鐵而消失（但可能因其他原因消失）
會有以下壞處：
1. 受噪音影響的居民大為增加
2. 顯田泳池提早犧牲
3. 工程開支可能增加，但應該唔會太多
4. 如果搭馬鐵轉東鐵北上，時間增加，但方便的轉乘或可抵消
以上純粹吹水，現實都無得改喇。
唔知各位板友，尤其是馬鐵常客and/or大圍居民有何意見？
歡迎發表，正反皆可。:)
[ 本帖最後由 DIH 於 2009-12-8 15:41 編輯 ] 即係東鐵綫要加多個站啦，right？相信呢個你漏咗嘅壞處先係致命傷。 原帖由 epsilon 於 2009-12-10 22:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
即係東鐵綫要加多個站啦，right？相信呢個你漏咗嘅壞處先係致命傷。
又唔係咁講
如果你話馬鐵起顯徑站, 東鐵都要加埋
咁西鐵經過奧運站, 又要係地底加一個奧運站？
當時唔起顯徑站，係咪因為對沙中線未有定案
所以未敢貿然加站呢？
不過無記錯既話，當時九鐵既擋箭牌係顯徑唔夠人口支持一個站。。:@ 原帖由 ASV50 於 11-12-2009 16:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
又唔係咁講
如果你話馬鐵起顯徑站, 東鐵都要加埋
咁西鐵經過奧運站, 又要係地底加一個奧運站？
樓主寫明話顯徑做埋轉線站架喎..
btw 請間樓主所指既秦石、新翠「鐵路預留位」係邊..
[ 本帖最後由 Mos_Lok 於 2009-12-11 17:34 編輯 ] 原帖由 Mos_Lok 於 11-12-2009 05:33 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
樓主寫明話顯徑做埋轉線站架喎..
btw 請間樓主所指既秦石、新翠「鐵路預留位」係邊..
o係地圖睇既話, 不難發現沙田圍站以南有一條好直既走廊,
穿過盛田街、新翠邨 (新芳樓/新傑樓之間)、田心街、車公廟路。
該走廊比現時既馬鐵直接, 唔需要應付咁多急彎,
而睇番舊圖, 又的確有d似Sha Tin Loop 既走線。 正正因為現在說顯徑會加站，即顯徑有足夠人口設站，如果當年一早咁起就唔使現時在新線加建。
但經板友點醒，我理所當然以為沙中線加顯徑站，東鐵都會加，但冇人話過東鐵會加，係我疏忽。:L
的確，沙中線不明朗，及要額外在東鐵加站，都可以是當年選擇大圍作轉乘站的考慮。
如果東鐵都加站，雖然對車程有影響，但若能令整個系統更方便的話，相信是值得的。
以上純粹我痴人說夢。:lol 原帖由 Mos_Lok 於 2009-12-11 17:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
樓主寫明話顯徑做埋轉線站架喎..
btw 請間樓主所指既秦石、新翠「鐵路預留位」係邊..
有轉線站係因為#1講既定線應該唔經現有大圍站
所以顯徑要做轉線站
但係現時既定線, 就未必需要東鐵一齊加站
原因就好似我講西鐵經奧運站既例子
同埋沙中線既最終定案, 走線都可能有變 (雖然顯徑一段走線既變更機會都幾微) 原帖由 LAK2 於 2009-12-11 18:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
o係地圖睇既話, 不難發現沙田圍站以南有一條好直既走廊,
穿過盛田街、新翠邨 (新芳樓/新傑樓之間)、田心街、車公廟路。
該走廊比現時既馬鐵直接, 唔需要應付咁多急彎,
而睇番舊圖, 又的確有d似Sha Tin Loop 既走 ...
剛剛看完Google Maps
盛田街、新翠邨之間是否有一座山？
如是者，馬鐵要穿山而過？ 原帖由 ASV50 於 11-12-2009 08:48 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
剛剛看完Google Maps
盛田街、新翠邨之間是否有一座山？
如是者，馬鐵要穿山而過？
座山唔算太高, 而且要通過的位置地勢只有約40米高, 要開都問題不大,
反而走線可能會影響到沙田頭果邊既村屋。
不過查實馬鐵有無計劃過以地下形式興建?? 咁大條橋有時我都覺得不太好看...
而且周邊咁多建築物, 既要就位興建又要擔心營運時既噪音問題... 原帖由 ASV50 於 11-12-2009 20:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有轉線站係因為#1講既定線應該唔經現有大圍站
所以顯徑要做轉線站
但係現時既定線, 就未必需要東鐵一齊加站
原因就好似我講西鐵經奧運站既例子
同埋沙中線既最終定案, 走線都可能有變 (雖然顯徑一段走線既變更機會 ...
咁如果用樓主方案黎講
東鐵唔加站就做唔到轉乘..
原帖由 LAK2 於 11-12-2009 21:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
座山唔算太高, 而且要通過的位置地勢只有約40米高, 要開都問題不大,
反而走線可能會影響到沙田頭果邊既村屋。
但係沙田圍以南既路段橋既高度都係得7-10米左右高
要拉上 40m 以上都有少少難度
開山既話又會增加成本
另外係秦石巴總、田心路一帶起站都有難度
[ 本帖最後由 Mos_Lok 於 2009-12-11 23:22 編輯 ]
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