ASV50 發表於 2009-12-10 13:09

原帖由 Wright---AVW16 於 2009-12-10 06:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

根本上自十年前既西區路線重組之後，城巴5號線一直都係雞肋，延長到去摩星嶺之後就更明顯
原來 Choi 係講緊城仔5/5X

等我一直諗城仔5X 同 九記5號會有關係:L　謹此致歉。。

EE9255 發表於 2009-12-10 13:34

原帖由 DK5416 於 2009-12-9 21:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


換比116都抵D，換比106就真係......
唔通K廠終於郁手繼續歐三化？ 換埋比 106 咪即係唔關歐三化事囉:L

ASV50 發表於 2009-12-10 14:07

原帖由 EE9255 於 2009-12-10 13:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
換埋比 106 咪即係唔關歐三化事囉:L
未必唔關事既, 因為主要換比116
換比106都係順手, 我估就係過海線優先換車

況且26都要走一部比116, 過海線係重視D既:lol

ATE134 發表於 2009-12-10 18:56

唔知111個4部歐2超豪幾時換走呢?

adl_kevin 發表於 2009-12-10 19:39

i dont understand why kmb rt5 can't via ferry pier then back to the current terminus.
it will only take not more than 10 min., like 52X via nam cheung tsuen.

adl_kevin 發表於 2009-12-10 19:42

there was one ateu servicing kmb rt5 in summer holiday...
can't believe it will turn 180 degree nowadays...
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