「當年今日」：九鐵第一代電氣化列車榮休
1999年10月31日(星期日)，九鐵最後一列第一代電氣化列車正式榮休，九鐵舉辦了「榮休之旅」，以供各乘客歡送這第一代列車。當日，榮休列車於下午2:40於紅磡站1號月台開出前往大埔墟，但未到下午2:00，已有大批火車迷眾集於紅磡站1號月台，等候第一時間衝上榮休列車，爭取一些有利位置，享受其最後一程之旅程，其間應有不少人爭相跑到列車不同之位置，拍照留念，秩序尚算良好。下午2:40，列車準時開出，當關上車門後，列車隨即啟動前進，車上乘客報以熱烈的歡呼聲，場面虛陷。沿途車上坐無虛設，只有上冇落，有人更逼不上車。下午3:05，列車抵達大埔墟總站，車上乘客均報以熱烈的掌聲向列車致敬，場面感人。列車停站後，停泊在２, ３號月台間，九鐵隨即在2號月台頭第一卡位置為最後一列第一代電氣化列車進行告別儀式，並由當時之九鐵主席楊啟彥先生主持，並將一套第一代電氣化列車之模型放入時光錦囊內，作一時光見證。其間，每位參加過「榮休之旅」之乘客均可獲贈「榮休之旅」紀念證書乙份，以作紀念，每張證書更印有順序編號，令它之紀念價值更大。
儀式結束後，列車隨即離開車站，返回火炭車廠，所有站上之乘客均目送列車離開，「黃頭車」年代亦隨之結束。
[ Last edited by poly43092 on 2005-10-31 at 02:12 ] 當日小弟都有去
出閘之後立即將證書
連同"車手簽名"的單張一同過膠:p poly43092在 2005-10-31 01:41 發表:
1999年10月31日(星期日)，九鐵最後一列第一代電氣化列車正式榮休，九鐵舉辦了「榮休之旅」，以供各乘客歡送這第一代列車。當日，榮休列車於下午2:40於紅磡站1號月台開出前往大埔墟，但未到下午2:00，已有大批火車 ...
車輛仍在行走中，只是做了延命工事而非退役，「榮休」一詞似乎並不適合。 jrfung在 2005-10-31 04:58 發表:
車輛仍在行走中，只是做了延命工事而非退役，「榮休」一詞似乎並不適合。
但在那日起就再沒有黃頭行...
其實都算係黃頭榮休的了... 當日我全家都有去~ 仲記得果日成抽車o係紅磡已經"爆棚"~
沿途基本上都係"冇上冇落"，成車人"迫"入大埔~
之後落車就有人派證書~
我屋企仲俾TVB訪問tim~ haha~ virus在 2005-10-31 23:57 發表:
基本上當日唔坐車都可以拎證書
仲可以一拎再拎
小弟當日在車尾...小弟記得某幾位巴士迷界名人都在場...
不過當日就真係幾混亂下就真...
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