通宵班次應該係比日出康城深宵有公交出入，不過係延長到將軍澳站，去到官塘會較實際。
如果觀塘同旺角去將軍澳既泥鯭的會入埋日出康城/清水灣半島,
我諗住得起果啲地方既都唔介意比多幾蚊,
起碼唔駛等咁耐 原帖由 eric278 於 2009-12-21 09:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
關於重新招標的情況，除了是原有營辦商放棄營運外，另一種情況係現有營辦商因服務欠佳或其他原因，被運輸署撤消牌照而重新招標
例子有：
新界75, 76（憲報曾出過標書重新招標，最後由明偉小巴接辦）
新界60K/P, 61M, 62K（重新招標 ...
不過據記憶所及 TD話佢咁耐都無用過「撤消營運證」呢招...
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21K而家係由現79K間公司經營，呢個唔知係咪代表間公司重視79K而忽視21K？不過有呢個情況都正常，始終79K賺錢能力比21K高得多，擺多D心機做好正常 原帖由 Wright---AVW16 於 2009-12-22 20:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif21K而家係由現79K間公司經營，呢個唔知係咪代表間公司重視79K而忽視21K？不過有呢個情況都正常，始終79K賺錢能力比21K高得多，擺多D心機做好正常
有兩種情況應該分開講︰
1) 冇客冇生意, 所以唔理條線；
2) 有客, 但有生意唔做。
第一種情況值得原諒, 第二種情況蝕到入肉都唔抵可憐。
話說轉公司初期, 都試過對呢條線心存寄望,
但一次係大角咀等左20分鐘都未有車,
有次係染布房街見架小巴有位飛站,
有兩次係車上見到有客都唔埋站。
最好野係呢間公司識貼張通告,
話要對正站頭先上落客, 借意塞住乘客把口。
我心諗, 以後冇必要都唔駛旨意我幫襯。
而家我寧願行去亞皆老街等12A/B, 都甚少坐呢條線。 21K唔知幾時開始變左跟站停車唔做路邊散客
經常都見到路邊有客遞手被飛站, 我自己都試過
不過好多時去廣華街附近都係坐佢, 貪佢就腳
如果講差, 在12A/B面前, 21K拍馬都追唔上 原帖由 Wright---AVW16 於 2009-12-22 20:34 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
21K而家係由現79K間公司經營，呢個唔知係咪代表間公司重視79K而忽視21K？不過有呢個情況都正常，始終79K賺錢能力比21K高得多，擺多D心機做好正常
如果79k 間公司從現有車隊中調車去行21k, 咁忽視21k都算係正常
因為21k 國松唔做o個陣, 有4部車係去o左803同803k