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照道理係，因為長牛出牌時仲未有好似AEC和丹拿A至C呢種三劃黃一人售票色彩出現． 最早的一批共30部長牛正是傳統紅色與及有車尾地點牌的﹐這批車69年落地時還保持傳統售票模式。值得注意的是﹐後來實行一人售票
時﹐這批車應該是隨即轉用上cream下紅的色彩﹐而沒有上過三劃黃﹐
三劃黃只出現在那些車尾樓梯+車尾閘門+傳統紅色的車身上。而後
來的71及72年落地的那些長牛﹐則新車時已用上上cream下紅的色
彩﹐並分別實行OCO(中門上車)及OMO(主要是72年落地﹐行隊道線
的那批)。
但我不知道69年那批落地時是頭門上車﹐還是中門上車﹐如果是後者
的話﹐那中門上車便是OCO長牛的特色了。 youtube 3:40 有輛九巴工程車, 唔知有冇人知係咩車來
片子裡影到服役不足十年的SEDDON PENNINE! 原帖由 blueblue 於 2009-12-20 01:48 發表
youtube 3:40 有輛九巴工程車, 唔知有冇人知係咩車來
片子裡影到服役不足十年的SEDDON PENNINE!
用LAD cab "屋仔"的亞比安Chieftain，"屋仔"鬼面罩
設計有0的似Leyland FG獅子頭．．．
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那麼丹拿F (方窗果D) 有無差唔多情況出現? 以我所知丹拿E同F應該只經歷過一人售票同一人控制，在實施前者之時，兩款車都應該係中門上車，中門前設有售票處（可參考香港巴士識別2）。顏色方面我就唔清楚有冇上過全紅 原帖由 oxball 於 2009-12-20 00:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif最早的一批共30部長牛正是傳統紅色與及有車尾地點牌的﹐這批車6
9年落地時還保持傳統售票模式。值得注意的是﹐後來實行一人售票
時﹐這批車應該是隨即轉用上cream下紅的色彩﹐而沒有上過三劃黃﹐
三劃黃只出現在那些車尾樓梯+ ...
呢三十部係咪 D 型? 原帖由 yoyotown 於 2009-12-20 19:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢三十部係咪 D 型?
應該是方窗果D (D351-D380) 原帖由 yoyotown 於 2009-12-20 19:07 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢三十部係咪 D 型?
都是E型﹐全紅色E型的相片很罕見﹐除了三和網頁內3C的那一部外﹐我都是
只見過不多於5張﹐其中有兩張出現在陳自瑜那本《香港巴士》第44頁(其中一
張還能清楚看到門位﹐可惜依然是無法辨別上下車用那一度車門)。
補充一點﹐這種E型上層太平門的車窗也是方型的﹐跟先前的丹拿巴士一樣﹐與
後來的圓角型不同。
至於F型那邊的情況﹐我一直都沒有看過全紅色F型的相片。不過九巴在71年開
始行OMO及OCO﹐而上cream下紅的色彩亦正是這時出現﹐故此相信69-70年落
地的那堆F型應該也是全紅色﹐亦同時證明的確至少有一至兩年的時間﹐E型及
F型是實行傳統售票模式。
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