~誰@359~在 2005-11-6 08:37 PM 發表:
但係運輸署既政策唔容許呢d長途、日間
而又同鐵路重疊既綠小線存在
咁樣咪自相矛盾囉，
因為政府一邊鼓勵紅巴轉綠巴之餘，
另一邊居然要求把同鐵路重疊既小巴線消失，
咁樣真係好難加快紅小轉綠小既進度。
nwfb1110在 2005-11-6 22:26 發表:
咁樣咪自相矛盾囉，
因為政府一邊鼓勵紅巴轉綠巴之餘，
另一邊居然要求把同鐵路重疊既小巴線消失，
咁樣真係好難加快紅小轉綠小既進度。
請參看本人於本文#3之回應
TD對綠小0既政策就係
(1) 唔可以跑大長途[通宵除外?]
(2) 唔可以同現有巴士線/鐵路重疊
(3) 只可以行走營運證所列路線
[唔可能好似紅小咁「大跳飛機」或者「兜路行」]
(4) 車費唔可以"海鮮價"(繁忙時間加價)
(5) 要加價就要先申請後審批
種種限制造成紅小仍然存在0既原因
最明顯例子係之前TD推出三條經三號幹線
來往新界西北至巿區0既"紅小變綠小"線
最後結果都係失敗告終(線都開唔成)