原帖由 DD2113 於 2009-12-27 00:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
14號有4部字軌車, 半小時一班, 西灣河開 00, 30
MC/ DC 係260/ 262攝車... 印象中係早上七點幾一班, 通常連牌都唔攪,
停14沿線各站... 九成九係熟客 (裝修工人/ 游早水的泳客等), 識照上車. :D ...
小弟當年剛上小學入石澳
見到LX果陣，心諗「乜香港仲有倫敦巴士？！」
後來發覺仲要唔止一部
如果換著今日，可能就有班保育人士要留呢批活化石了:D
原帖由 novkovsky 於 2009-12-27 01:40 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
小弟當年剛上小學入石澳
見到LX果陣，心諗「乜香港仲有倫敦巴士？！」
後來發覺仲要唔止一部
如果換著今日，可能就有班保育人士要留呢批活化石了:D ...
您會唔會攪錯左, 指 XF (在筲箕灣總站, 行2號既?) or MC?
XF 以前就係 ex-LT DMS;
MC在倫敦, 及全英國有不少兄弟
LX 有邊part似倫敦巴士? :o
我覺得最大可能, 您係指佢地...
原帖由 DD2113 於 2009-12-27 12:42 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
您會唔會攪錯左, 指 XF (在筲箕灣總站, 行2號既?) or MC?
XF 以前就係 ex-LT DMS;
MC在倫敦, 及全英國有不少兄弟
LX 有邊part似倫敦巴士? :o
我覺得最大可能, 您係指佢地... ...
可能樓上混淆左routemaster同LX吧:lol
原帖由 DD2113 於 2009-12-27 00:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
14號有4部字軌車, 半小時一班, 西灣河開 00, 30
MC/ DC 係260/ 262攝車... 印象中係早上七點幾一班, 通常連牌都唔攪,
停14沿線各站... 九成九係熟客 (裝修工人/ 游早水的泳客等), 識照上車. :D ...
MC/DC係咪攝正常班次中間? 例如開15,45?
14正常班次開半小時一班,食飯咪要開一個鐘一班? 還是14根本每一單係西灣呵起碼休息半個鐘,後車返得到,先開後車?
原帖由 HR9710+KU1391 於 2009-12-27 12:59 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
MC/DC係咪攝正常班次中間? 例如開15,45?
14正常班次開半小時一班,食飯咪要開一個鐘一班? 還是14根本每一單係西灣呵起碼休息半個鐘,後車返得到,先開後車? ...
呢位版友... 首先唔好以現今既車隊管理思維來睇.
MC (後來係DC) 唔係正常班次, 只係晨早得一班... 印象中係夾在正常班次之間,
架車開到赤柱, 就會行番原路線 (往中環), 絕對唔會行14番西灣河.
當年的路面比現時少車, 半個鐘一班, 4部車行平時絕無問題,
只是泳季 + 假日可能客多, 車又行得慢, 才會脫班.
過左鐘.... 咪早開少少算啦, 邊有keep得咁準... 乘客在分站等車... 自求多福啦! :P
總之當年係半小時一班, 食飯/交更時間都一樣.
原帖由 Garfield 於 2009-12-30 15:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我想問下有冇人知到4# 講咩:o
為何 FY3401兄會突然被"禁訪"咁嚴重:o
一些批評中巴的言論，但停板跟此文無關。
(P.S. 你有沒有擔心過自己？)
原帖由 DIH 於 2009-12-26 15:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我諗中巴如果唔係畀人話佢車舊、熱代冷，後尾冇埋專營權......
可能我地今時今日會見到加催化器的LX/LV在大潭道飛馳，上山頂的依然係SF。:lol
唔使搞咩人力車巴士，中巴本身已經係活古董。
中巴真係香港巴士業界的環保先 ...
x2
小弟愚見,
不再儸輯角度思考,用文學角度思考,
師兄這番話語,小弟覺得真係好好!
數十年後,時代的價值觀真是轉變了,
上一個世紀未,全冷就等於優質服務,
現在,環保人士反大舉熱狗概念,
上一個世紀未,一見舊車古董就喊要淘汱,
現在,這叫才叫保育喎,
如果中巴出現在這個世紀,又會是怎樣的一回事?
98年中巴被踢局時小弟年紀仍小,
但中巴一點一滴,每段片段仍牢牢在回憶中,
若未曾有中巴,
我根本沒有機會去接觸半駕駛倉,前置引擎和第一代後置引擎巴士,
什麼勝利二型,丹拿珍寶也不可能在我腦中活著,在我眼前跑過,動過,出現過,
更加無法了解上一輩的交通工具到底是怎麼一回事,
這些...不就是今年所謂的保育概念了嗎?
十年後再看中華汽車公司,這是我的感覺!
''我都有諗過，如果「風水里」巴士站前有架白水箱駛過的話，會幾咁像真''
感謝師兄這句寓言深長的話語,你又想到什麼?
[ 本帖最後由 93A_S3_6:30am 於 2009-12-31 01:34 編輯 ]
原帖由 93A_S3_6:30am 於 2009-12-31 01:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
數十年後,時代的價值觀真是轉變了,& }5 d, B' J- P/ }* u
上一個世紀未,全冷就等於優質服務,
現在,環保人士反大舉熱狗概念 (?:o ),
上一個世紀未,一見舊車古董就喊要淘汰,
現在,這叫才叫保育喎,
我想閣下有少少誤解現在環保團體的要求...
應以歐盟四型可開窗巴士取代歐盟一二型密封式巴士
現在, 市民的要求係"進步"左, 不只要求全天候的空調巴士,
而係夏天仍有空調, 但冬天可熄掉, 開窗而且減收車費, 架車排放又環保的巴士服務! :o
睇真d, 上述新聞稿冇話要從新引入"熱狗"巴士, 只係"冬天可開窗"的巴士... :L
事實上, 邊有咁 "又要馬兒好, 又要馬兒不吃草" 之理?
雖然唔開冷氣, 個冷氣系統唔可以隨便拆去, 一樣要維修, 仲多左好多推拉窗要修理,
開窗令車廂容易入水, 乘客會投訴, 車身損耗又高左,
雖然用油少左, 但抵銷唔到上述成本,
巴士公司營運成本應該不減反加.
小弟都好鐘意懷舊...
但要留意:
保育唔等於將所有舊的事物都全部留低, 那只會令社會發展停滯不前,
現在流行的是 "可持續發展" 概念. :)
[ 本帖最後由 DD2113 於 2009-12-31 09:44 編輯 ]