用車錯配
http://img.photobucket.com/albums/v454/kokchun/kmb-schedule/GT6553_33A_1.jpghttp://img.photobucket.com/albums/v454/kokchun/kmb-schedule/HM2562_34_1.jpg
幾時到 GT 6553 @ 43M :D 日日(平日)都有錯配,,因為43M有車柯打34:lol 估唔到葵盛用AV 夠轉喎 :D
回 3" & 4"
34 係葵盛(中)本身係用最左果條孖坑,係全總站最夠位果條坑黎喎!
12米車都一定夠位U-turn
順帶一提,
好多人都有d誤會,
其實葵盛區路線根本唔存在唔夠轉問題,
葵盛區路段/ 葵盛(中)總站歷年來亦都冇進行過擴闊工程去遷就12米車,
現時全部路線都有12米掛牌/ 柯打車, (除左N237)
出名唔夠轉嘅3AD, 3ASV都日日係咁行,
係完全冇問題o架! 原帖由 KS 於 2010-1-3 01:13 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
34 係葵盛(中)本身係用最左果條孖坑,
係全總站最夠位果條坑黎喎!
12米車都一定夠位U-turn
順帶一提,
好多人都有d誤會,
其實葵盛區路線根本唔存在唔夠轉問題,
葵盛區路段/ 葵盛(中)總站歷年來亦都冇進行過擴闊工程去 ... 根本完全無問題, 3AD同3AV響最右邊即而家37條坑出站都無問題
以前葵盛中無12米車聽講係因為個總站細, 食飯時間放唔到咁多部大車
37加金後都執過師傅表, 夜晚葵盛中總站得返一部37響度食飯, 其他都係
出去奧運食飯 原帖由 B.B.B. 於 2010-1-2 23:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
估唔到葵盛用AV 夠轉喎 :D
唔好唔記得Olympian係有中軸輔助轉向系統喎！ 原帖由 ASV63 於 2010-1-3 07:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔好唔記得Olympian係有中軸輔助轉向系統喎！
唔知有無記錯，以前有師兄提及過，話有中軸輔助轉向對轉彎好似
無咩幫助(可能仲衰過無)，但固中原因又唔係好記得咩機械原理。
:handshake 原帖由 STD282 於 2010-1-2 23:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可以唔擺 34 坑姐 , 平時 FD 5520 咪又係咁行 :L
咁請問平時擺邊到?
葵盛中個u turn 位未擴闊時見ADS 轉都要踩影線轉
雖然而家ATS 唔使，只係大鄉里未見過AV 行姐
* 有冇3AD/ 3AV 行過34? 原帖由 fm1234 於 2010-1-3 09:08 AM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔知有無記錯，以前有師兄提及過，話有中軸輔助轉向對轉彎好似
無咩幫助(可能仲衰過無)，但固中原因又唔係好記得咩機械原理。
:handshake
沒有中軸輔助轉向的車款，轉灣的軸心在中軸和尾軸之間
而中軸輔助轉向的車款，轉灣的軸心在尾軸之間
因此轉彎時所需空間較多
中軸輔助轉向對轉彎所需空間沒有幫助，但對於轉彎的穩定性有好大幫助
因為沒有輔助轉向的中軸和尾軸，輪軑在轉向時根本係被迫"冼軑"
(上文只適用於3軸及由尾軸驅動的車款)