２８Ｋ 一歲啦～～
本線路線歷史2004年中., 馬亞木[香港專線小巴]從運輸署投得28K專營權
2004年11月6日,28K 開辦 , 定價為 $10 ,其他分段收費如下
大埔火車站<>滌濤山路口 : $ 6
大埔火車站<>樟樹灘: $8
沙田<>中大: $8
用車為由紅小轉為綠小的 5LSKY4548,KY6738,KY7030,KY7099,KY7801
但由於收費過高,加上其他巴士路線[如:72]競爭,所以客量持續偏低
2004年12月, 為了吸引更多乘客 ., 公司提供分段收費優惠
大埔火車站<>滌濤山路口 : $ 5
大埔火車站<>樟樹灘: $6
大埔火車站<>中大/馬場橋底:$8
沙田火車站<>樟樹灘: $8
但收費仍然處於偏高水平,客量未如理想
有見及此., 公司在 2005年1月12日 再次推出車資優惠[即全面調低票價] .,
全程收費減至 $8
大埔火車站<>滌濤山路口 : $4
大埔火車站<>樟樹灘: $5
大埔火車站<>中大/馬場橋底:$6
沙田火車站<>樟樹灘: $6
減價後., 客量漸漸增多 ., 吸引了不少學生及居民乘搭
在六月初, 早上更加開兩班特別車 ., 單程由大埔火車站往鹿茵山莊,方便乘客
在05年6月初., 公司引入新款型號5LS2 續步取代舊有的 5LS
首先登場的是 LY3873 , 其後到 GB918
直至七月 ., 所有5LS 均轉為 5LS2
而舊有的5LS 被調派到其他公司旗下的路線
今年九月初, 為配合28K特別車
公司抽調 809A/K 的 JC6247 在早上柯打 28K
開辨初期, 不少人都認為 28K 會「做唔長」,但時至今日 , 28K已經開辨一周年,客量已經到了正常水平.,
但 28K 仍然有「天生缺憾」.,
就是因為路線覆蓋範圍有限 , 不能途經大埔市中心心臟地帶 ,
而在沙田方面,
由於道路環境限制,
令 28K 不能途經 源禾路前往沙田市中心
以上兩個原因都令 不少大埔公路 居民仍然選擇 巴士 而不乘搭 28K
過去更換掛牌車紀錄:
05年6月5日,KY4548甩28K,由LY3873取代
05年6月7/8日,KY6738甩28K,由GB918取代
05年6月26日,KY7030甩28K,由LY9044取代
05年7月14日,KY7099甩28K,由LZ4151取代
05年7月27日,KY7801甩28K,由LZ8489取代
05年9月 , 新增809A攝車
現有掛牌車
五部5LS2
LY3873
全車身:大埔中醫服務
GB918
全車身:大埔中醫服務
LY9044
車頭:28K 左,右,尾:粉嶺名都名車展
LZ4151
全車身:大埔循道衛理幼稚園
LZ8489
車頭,右:無 左,尾:粉嶺名都名車展
所有字車已經安裝速度顯示器
舊掛牌
KY4548 現808字軌
KY6738 現102字軌
KY7030 現37M字軌
KY7099 現37M字軌
KY7801 現37M字軌
本線車隊相片
LY3873:
http://img.photobucket.com/albums/v420/6520/3873.jpg
GB918:
http://img.photobucket.com/albums/v420/6520/918.jpg
LZ4151:
http://img.photobucket.com/albums/v420/6520/4151.jpg
LZ8489:
http://img.photobucket.com/albums/v420/6520/8489.jpg
舊有掛牌車
KY4548
http://img.photobucket.com/albums/v420/6520/202_0241.jpg
KY6738
http://img.photobucket.com/albums/v420/6520/219_1908.jpg
KY7030
http://img.photobucket.com/albums/v420/6520/218_1878.jpg
KY7099
http://img.photobucket.com/albums/v420/6520/202_0242.jpg
KY7801
http://img.photobucket.com/albums/v420/6520/218_1882.jpg
更詳細資料可參閱本板的掛牌表 小弟想問下28k的客量如何呢 kenny_hou在 2005-11-6 11:19 發表:
小弟想問下28k的客量如何呢
早上繁忙時間 : 大埔火車站>鹿茵山莊 段可以坐滿
過左鹿茵之後較少人坐落沙田
中午之後 ., 通常都可以坐滿半部車 petcity在 2005-11-6 13:33 發表:
收工所見，28K客量尚算穩定，而且有左佢之後，走左巴士
唔駛等太耐都可以有車落沙田，雖然收六蚊，但都抵
而家大埔公路落沙中最平都係 28K
平時 72 都收八蚊啦 petcity在 2005-11-6 01:33 PM 發表:
收工所見，28K客量尚算穩定，而且有左佢之後，走左巴士
唔駛等太耐都可以有車落沙田，雖然收六蚊，但都抵
真的方便了很多。
可惜晚上只開到九時，
如果可以服務長一點時間，
我可能會常常乘坐的。
想問:有什麼的道路環境限制,
令 28K 不能途經 源禾路前往沙田市中心?
有很多專線都行源禾路的。
我記得開線時，我看過一張運輸處的通告
話28k行源禾路的，但一直都未行過。
[ Last edited by cedric on 2005-11-7 at 19:01 ] cedric在 2005-11-7 18:57 發表:
真的方便了很多。
可惜晚上只開到九時，
如果可以服務長一點時間，
我可能會常常乘坐的。
想問:有什麼的道路環境限制,
令 28K 不能途經 源禾路前往沙田市中心?
有很多專線都行源禾路的。
我記得開線 ...
事實上係經源禾路 , 之不過係好運中心去到沙田大會堂個一段仔
因為大埔公路沙田段落源禾路 ., 即 72A 落禾輋該段路 , 專線小巴唔可以行個度., 而令 28K 行唔到 2304在 2005-11-7 20:58 發表:
事實上係經源禾路 , 之不過係好運中心去到沙田大會堂個一段仔
因為大埔公路沙田段落源禾路 ., 即 72A 落禾輋該段路 , 專線小巴唔可以行個度., 而令 28K 行唔到
只有紅色公共小巴是禁止行經禾輋一段的源禾路，該路段是有專線小巴行經的。
不過，當批出專線小巴專營權予小巴公司時，若定線需要途經小巴禁區，會自動為營辦商批出禁區許可證。
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