hkmodel在 2005/11/7 09:54 PM 發表:
另一個問題會否因地鐵採用氣門呢？
如果大家試過 / 見過的話，都知道車門被頂後，
一放手，便會砰一聲關上，可見力度不少，
故受傷會較嚴重。
而九鐵，除了少部份 MLR 仍保留氣門外，
絶大部份都是電 ...
雖然大家都是氣動門，但第三代地鐵列車(即在約1995年投入服務那批)的氣動門明顯柔軟得多，而九廣東鐵仍在使用的氣動門亦很柔軟。
相反，韓製列車的車門雖然夾人識得停，可是不知道是不是由於車門的質量較大，加上其關門方式，個人覺得都頗易受傷。