原帖由 S3N92 於 2010-1-9 11:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
隨口講下轉款的次數
大家的神經又緊張起來...自動分析優劣...嘩...實是此板之福也
如果某廠搵廣告搵寫手...呢度大把人勝任呀
:loveliness: WELL 以事論事姐, 香港 d 巴士不嬲都甘悶, (係近排九巴唔知係咪突然諗通左;P)
黎黎去去都係呢幾隻樣~唔拎 Transbus 比較搵咩比丫係咪:$
我想是大家有共鳴先互相討論討論姐 - -,你都不必過敏 :)
原帖由 93A_S3_6:30am 於 2010-1-9 19:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我唔係指銀色個條暖風機槽,
係暖風機槽對面個邊的近窗的地台:handshake
Alexander無論R型定ALX500都會斜斜升起,
相對地,DM trdent的升起度少得多,唔會頂腳~ ...
之但係 ALX500 下層冷氣槽係中央單管式設計，何來兩側會有o野頂住上層？
sorry..del
原帖由 Orz 於 2010-1-9 19:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
:loveliness: WELL 以事論事姐, 香港 d 巴士不嬲都甘悶, (係近排九巴唔知係咪突然諗通左;P)
黎黎去去都係呢幾隻樣~唔拎 Transbus 比較搵咩比丫係咪:$
我想是大家有共鳴先互相討論討論姐 - -,你都不必過敏 :) ...
何人過敏呢....只係讚嘆大家的論點"動員力"o者:loveliness:
好比襟粒制..就大把野出咁..成本活字典..我真係自愧不如:handshake
[ 本帖最後由 S3N92 於 2010-1-9 21:37 編輯 ]
原帖由 BHSE 於 2010-1-9 00:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
就算是蘇格蘭裝嵌的 ALX500 TRIDENT / E500 裝工和 Wrightbus 比, 都還是有一段距離
行車時, 起碼 Wrightbus 車身沒有 ADL般多雜音, 比 ADL 的紮實得多:loveliness:
就算行左五六年既WRIGHT巴士
行起上黎都唔覺有雜聲
同ADL新車都會有雜聲差得遠...
原帖由 ATE24 於 2010-1-9 20:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
之但係 ALX500 下層冷氣槽係中央單管式設計，何來兩側會有o野頂住上層？
謝提醒,
咦,咁佢設計到斜斜地係為咩呢?:o
原帖由 93A_S3_6:30am 於 2010-1-9 23:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
謝提醒,
咦,咁佢設計到斜斜地係為咩呢?:o 雨具滴水，地板斜向外再利用去水口去水可減少車廂地板積水
[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2010-1-9 23:09 編輯 ]
原帖由 VA54-HN8897 於 2010-1-9 23:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
雨具滴水，地板斜向外再利用去水口去水可減少車廂地板積水
但近窗邊,向窗方向斜升的地台,
也是因為去水?:o
*Ps,其實Wright的地台設計最好,
完全冇斜升咁滯:loveliness:
呢個上層地台傾斜問題唔係熱狗時代已經有喇咩?
係車身骨架問題黎架喎, 唔應該關冷氣事