直通車讓東鐵
今日眼見直通車停下來讓17:3X分的東鐵在羅湖先出站，是否很平常呢﹖ 或許之後架車會係大埔墟or沙田讓番直通車行先回復 2# 的帖子
我諗北上直通車應該都要停俾南下東鐵綫列車開出。 係咪停低比港鐵職員帶路咋？ 原帖由 Hinata 於 6/1/2010 23:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif係咪停低比港鐵職員帶路咋？
定係渡線路軌被佔用呀？
上大陸兩條軌有一條用左做羅湖站停車線，
另一條亦唔係直通東鐵綫，好似要行渡線先過到去喎。 原帖由 kenchan_0710 於 2010-1-6 19:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
今日眼見直通車停下來讓17:3X分的東鐵在羅湖先出站，是否很平常呢﹖
其實那些時候待避直通車/ 在那裏待避, 是有固定的時間表的
因為有時直通車由深圳較預定時間早到香港, 就會出現上述情況
一般不會早得太多, 所以直通車只是等自己個path, 前車走了,
就可以跟著行.
另外, 如果紅磡P5及P6同時都有直通車佔用, 而南行直通車已到達
沙田站, 才會安排直通車在沙田P4待避. 其實旺角東P1都可以做到
同樣的功能, 不過要set路給直通車入旺角東P1, 要駛過上行線兩次,
對控制中心來講有一定的麻煩, 以及會阻礙本地線列車, 所以正常
情況下都不會這樣做. 原帖由 前KMB員工家屬 於 2010-1-7 03:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實那些時候待避直通車/ 在那裏待避, 是有固定的時間表的
因為有時直通車由深圳較預定時間早到香港, 就會出現上述情況
一般不會早得太多, 所以直通車只是等自己個path, 前車走了,
就可以跟著行.
另外, 如果 ...
補充少少......
其實視乎當時情況啦~
如果呢個時間東鐵列車係夠鐘開車, 而要等直通車行先, 一等就要等4, 5 分鐘, 後面o的車會排哂隊~ 原帖由 ev5774 於 2010-1-8 22:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
補充少少......
其實視乎當時情況啦~
如果呢個時間東鐵列車係夠鐘開車, 而要等直通車行先, 一等就要等4, 5 分鐘, 後面o的車會排哂隊~
但事實上，好多時係羅湖站就算東鐵車已經過左鐘，最後仍係讓直通車行先。
特別係1號月台的南行車，要讓直通車先行，之後又要等4號月台入左車先拎到燈開車。
想唔遲都幾難。 直通車是"半"國際列車
所以任何時段都有優先權
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