仲有兒加時不時要派人去閘內cuc
廢時失事
閘外cuc又咁鬼死大
希望佢遲d改埋火炭同粉嶺個閘內cuc
將兩個打通先夠user-friendly ma
九鐵時代:
"閘內cuc" 應該係叫 "補票處" (Fare Adjustment Office);
"閘外cuc" 應該係叫 "售票處" (東鐵)/ "票務處" (西鐵) (Ticket Office),
九鐵時代係無o野稱為 CuC ... ...
"補票處" 淨係做 "補票"/ "開閘", 對比售票需求不高, "開一隻窗就夠", 無需太大;
"售票處" / "票務處" 又要售票/ 找換/ 答問等等, 自然要 "開多幾隻窗", 大 D.
合併後, 對東鐵其中一個大改動, 就係將 "售票處"/ "補票處" 合併,
以前 (九鐵) 就可能 "售票處" 開"兩/ 三隻窗" (2 - 3 個職員), "補票處" 就派另一個職員 (非繁忙時間可能懸空, "需要請按鐘");
第時, 就可能會係繁忙時間兩個職員 "睇" "兩邊窗 (售票 + 補票)", 非繁忙時間就一個職員 "睇晒" "兩邊窗" ... ...
好唔好就不予置評啦 !
合乎效益 ... ... 你話係收舖租 (收租), 定係節省人手(成本效益) 著數 d 呢?
仲有, 原來 "售票處" 位置將來都可以變成舖位嘛. 原帖由 B-KAA 於 2010-1-9 03:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九鐵時代:
"閘內cuc" 應該係叫 "補票處" (Fare Adjustment Office);
"閘外cuc" 應該係叫 "售票處" (東鐵)/ "票務處" (西鐵) (Ticket Office),
九鐵時代係無o野稱為 CuC ... ...
"補票處" 淨係做 "補票"/ "開閘" ...
呢dMTR點會死錯人:lol:lol
原有CUC個位變舖位租出去,肯定值租過而家新CUC個位先,反正要去CUC既人點都會自己走去,擺埋一邊d都無所謂;P;P 原帖由 busfunfun 於 2010-1-8 23:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
仲有兒加時不時要派人去閘內cuc
廢時失事
閘外cuc又咁鬼死大
希望佢遲d改埋火炭同粉嶺個閘內cuc
將兩個打通先夠user-friendly ma
聽講沙田站的工程完成後，某些車站的CuC好快會開始大執位;P
包括一些唔係用左好耐的CuC..... 舊客服今日已經停用了
補票處也是
[ 本帖最後由 OTIS401 於 2010-1-10 17:11 編輯 ] 原帖由 DE5729 於 2010-1-10 16:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
聽講沙田站的工程完成後，某些車站的CuC好快會開始大執位;P
包括一些唔係用左好耐的CuC.....
九龍塘東鐵線CuC都會再執位 ?
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