武廣高鐵稱為中國第一條高鐵,
那京津的為什麼不算高鐵 ? 是因為它是城際? 原帖由 053h4 於 2010-1-14 22:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
武廣唔係第一條高鐵, 而係一次建成里程最長的高鐵
之後記錄分別會由京沪高速鐵路, 同蘭新第二雙線打破
里程最長之外，係咪都係最高營運速度最快？ 原帖由 DIH 於 2010-1-14 22:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
里程最長之外，係咪都係最高營運速度最快？
上海條磁懸浮都係高鐵黎架? 原帖由 a_drew 於 2010-1-15 10:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
上海條磁懸浮都係高鐵黎架?
稱得上高鐵(high speed railway)的火車, 其實都要乎合4個條件, 才可公認為高鐵
1. 有專用路線, 且有優先路權, 無交平道
2. 使用準備軌1435mm
3. 列車上裝有ATC系統來保障行車安全
4. 營運速度達200km/h以上 (因為日本新幹線是高鐵的始祖, 當時新幹線以時速200km/h
以上登場, 所以日後高鐵的定義就以時速達200km/h以上為分界點), 但現今歐盟及日本已
經把營運時速的分界點, 推高至300km/h或上, 才可稱得上高鐵.
另外, 世界上所有高鐵, 都不外乎以下的6種建設模式.
1. 舊有路線 + 高速專用列車 2. 舊有路線 + 高速傾斜列車
3. 強化舊線 + 高速專用列車 4. 強化舊線 + 高速傾斜列車
5. 高速新線 + 高速專用列車 6. 高速新線 + 高速傾斜列車
所以, 現時國內和諧號列車跑舊線, 車次為Dxxxx, 就是 3 及 4 這種模式,
而武廣客運專線, 就是 5 及 6 這種模式.
至於上海磁懸浮列車, 雖然營運時速夠高, 但應該未乎合高鐵的定義.
[ 本帖最後由 前KMB員工家屬 於 2010-1-15 12:21 編輯 ]
回復 15# 的帖子
但京津城際好似一樣快.但無人叫佢 "高鐵" .. 「高鐵」一詞似乎始自台灣，內地一向叫「客專」、「城際」等等，只有南方幾個省同香港才叫「高鐵」。
即使香港那條，正名都係「廣深港客運專線」而唔係「高鐵」。
或者話，中國境內的「高鐵」純粹指速度，
「客專」相對上係長距離大製作新線，
「城際」係短距離新線（也反映在班次編號），
但弔詭的是所謂「客專」都會有貨運（甬台溫鐵路）......:L
有錯請指。
回復 20# 的帖子
「高鐵」一詞的確係源於台灣，但現時大陸地區亦廣泛使用，唔止南方數省市同香港使用。大家可以睇下中央電視台嘅新聞節目，佢哋都係使用「武廣高鐵」嘅字眼。