營運准照下十四條航線一覽
http://i48.tinypic.com/55ff3r.png原來十四條航線主要係金光大幅擴展,外港碼頭,北安碼頭到香港海天,中港城同埋港澳
似乎港澳線既面貌會明顯改變 金光一下子擴大到6條線﹐唔計2條機場線﹐都有增加3條線﹐夠唔夠船行?
意味現時上環去氹仔一定會大幅CUT 班﹐抽出部份船去中港城。
會唔會上環及中港成都係要到1小時只有2班船﹐當中1班去氹仔﹐另一班去外港客運碼頭?
這樣一看﹐未必對乘量增加有幫助。 金沙中國旗下的金光渡輪獲發定期海上客運准照及海上航線許可，行政總裁翟國成相信，金光飛航增設新航線後，將促進本澳旅遊及會議展覽業發展。
噴射飛航則表示，未來將持續優化海空中轉平台服務，令覆蓋的國際航點更多更廣，並會繼續完善海空中轉接駁，縮短旅客中轉時間。 好事，意味或許將來澳門渡輪服務會減價經營。 俾佢開得哂咁多條線...
港澳線咪又係果幾間公司做.....
減價...除左巨龍外...其他你都唔洗希望啦 原帖由 barca_399 於 2010-1-15 11:23 AM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
俾佢開得哂咁多條線...
港澳線咪又係果幾間公司做.....
減價...除左巨龍外...其他你都唔洗希望啦
短期內﹐港澳線(指上環及中港城往返澳門2個碼頭)都唔會有明顯的票價調整。
先講中港城﹐會加入金光飛航。
不過﹐以金光船隧的數目﹐大有可能係半小時一班﹐而且同一小時會去2個不同的碼頭。相對新渡輪最密30分鐘一班船(個別日子時段去到15分鐘一班)﹐根本影響不大﹐反正新記開盡所有船都唔有人因滿座而上唔到船。
上環方面﹐金光因要抽船去行中港城﹐即係會減班﹐好大機會都會係1小時有2班船﹐但2班船都係去2個不同的碼頭。對於信德的競爭﹐同新記一樣﹐根本影響唔到。
新加入的巨龍﹐現時仲未有新船來﹐所以而家只有一隻船去運作﹐要3小時才有1班船﹐而且是以到站即開無delay的情況下去計算﹐如果上落時間長些少﹐更要3小時半至4小時才可行到一個來回﹐即可能要3個半至4小時才一班船。
這一個班次﹐根本對於現有2間公司可能只是1-2班船有影響﹐所以都係唔會太怕巨龍的競爭﹐直接有新船來港為止。
所以﹐即使上述所有新線都開通﹐票價短時間內都唔會有調整的﹐最多只會有短期的優惠﹐作為開新線的推廣。 原帖由 kei_hk 於 2010-1-15 12:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
短期內﹐港澳線(指上環及中港城往返澳門2個碼頭)都唔會有明顯的票價調整。
先講中港城﹐會加入金光飛航。
不過﹐以金光船隧的數目﹐大有可能係半小時一班﹐而且同一小時會去2個不同的碼頭。相對新渡輪最密30分鐘一班船(個 ...
又係計數既時候
港澳線金光個運作時間大家都好清楚,連埋清客上客90分鐘一單,180分鐘一轉
要維持30分鐘一班的話所需船隻係180/30=6
即係話金光絕對有能力同時營運中港城同埋港澳兩邊並同時維持兩邊都30分鐘一班
至於外港碼頭線,我諗都係虛招多,開去已經超負荷既外港碼頭並唔化算,亦唔符合金沙中國整體發展...
海天線...呢個真係頭痕,最好方法好可能係買新渡輪有剩既飛貓番黎行...
至於巨龍...
天龍一早起好左,discux好耐之前已經貼哂相出黎,相信而家個牌批左就算未在途上都已經準備緊車黎香港...
反而皇龍同蟠龍狀態係點就比較有疑問
但神龍只要有兩隻船o係手都可以跑出90分鐘一班既班次,唔會太令人擔心
只要皇龍一到就可以加到上一個鐘一班
[ 本帖最後由 manlok 於 2010-1-15 17:12 編輯 ]
回復 6#、7# 的帖子
金光會否投放資源到九龍航線，根本就係一個大問題我相信佢都唔想得失港澳班客，而且一支船隊都要預小部份
既船做後備、上排，沒可以出到太盡；其次係需求人流因素..
減價...以現時逐步收緊各會積分換飛既情況下見唔到有希望
機場線唔洗諗，冇可能一齊做 原帖由 106116_1023 於 2010-1-15 19:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
金光會否投放資源到九龍航線，根本就係一個大問題
我相信佢都唔想得失港澳班客，而且一支船隊都要預小部份
既船做後備、上排，沒可以出到太盡；其次係需求人流因素..
減價...以現時逐步收緊各會積分換飛既情況下見唔到有希望 ...
近期金光安全紀錄改善下兩隻後備船做走盞上排應該都勉強夠用
海天如果要開到有意義既班次真係要買船...
中港城如果班次無辦法同新渡輪睇齊競爭力好有限,一係就可以玩減價戰
大家如果有印象的話,新渡輪未開始玩反競爭行為以前中港城去澳門只係$113
如果有某幾張優惠卡仲可以平多廿蚊(即係$93),兩個價錢都比而家用盡優惠既價錢低一截
所以我相信港澳線有相當既減價空間,尤其各間公司都用緊相當慳油載客量又大既Austal 48... 原帖由 manlok 於 2010-1-15 19:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
近期金光安全紀錄改善下兩隻後備船做走盞上排應該都勉強夠用
海天如果要開到有意義既班次真係要買船...
中港城如果班次無辦法同新渡輪睇齊競爭力好有限,一係就可以玩減價戰
大家如果有印象的話,新渡輪未開始玩反競 ...
當年更有噴記同新記都有個別航班特價75蚊一程:D
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