沙田T3路/大埔公路沙田段問題
隔籬版講到而家每朝繁時大埔公路出九龍往青沙經常塞車，嚴重者塞到過馬場，塞車源頭係尉景園對出有樽頸位。我又想問下反
方向青沙落大埔公路，特別係過左美林未到新成市，中間有個樽
頸位，要由三線轉二線再轉一線既(因為有個T4路預留位)，想問
呢個樽頸位每日有冇嚴重塞車既情況？早兩日下晝五點幾坐72去
到o個度都好塞，龍尾到富山仲停左o係度，但由於72轉落美林所
以睇唔到係一般樽頸塞定係有意外，同埋我唔係經常繁時行呢度
(假期渣車就會)，唔知呢度係咪經常塞車。
同埋各位覺得T4路上馬對大埔公路來回塞車有冇幫助？(不過T4
只係幫到去沙田東同馬鞍山，幫唔到跨區車流例如大埔、北區同
過境...) 原帖由 fai 於 2010-1-15 14:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
同埋各位覺得T4路上馬對大埔公路來回塞車有冇幫助？(不過T4
只係幫到去沙田東同馬鞍山，幫唔到跨區車流例如大埔、北區同
過境...)
我覺得擴闊大埔公路比建T4路更有迫切性。
馬鞍山出青沙的車真係唔多，短期內T4都會得小貓三四隻，唔慌唔大白象喇。 該段路塞車的原因有兩個, 一是蔚景園樽鏡位上斜, 導致大型車輛因匯入而減慢車速後, 未能及時加速離開該樽鏡位, 做成堵塞. 二是中線的車流是同時分配給3個幹線(大埔公路, 八號幹線 及九號幹線).
而樓主所述位置是兩階段匯合, 第一匯合點只有大埔公路, 八號幹線車流匯合, 之後才匯合九號幹線的車流. 再加上那裏是1:12 下坡段, 即使匯入, 大型車輛的車速亦能迅速調整.
而我駕駛該路段超過五百次, 除了意外, 從來未見塞車.
[ 本帖最後由 arriva-eric 於 2010-1-15 19:59 編輯 ] 原帖由 arriva-eric 於 2010-1-15 19:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
該段路塞車的原因有兩個, 一是蔚景園樽鏡位上斜, 導致大型車輛因匯入而減慢車速後, 未能及時加速離開該樽鏡位, 做成堵塞. 二是中線的車流是同時分配給3個幹線(大埔公路, 八號幹線 及九號幹線).
而樓主所述位置是兩 ... 咁你果500次都好好彩喎,我晚晚六點幾返大埔,去到果個位都塞到癲,四線變一線,唔塞就奇了! 拉開少少，T3路兩端均連接大埔公路，其實命名為大埔公路是否較為合適呢？ 原帖由 komodo 於 2010-1-19 20:43 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
拉開少少，T3路兩端均連接大埔公路，其實命名為大埔公路是否較為合適呢？
但係橋底條已經叫大埔公路 原帖由 ~~Knysna~~ 於 2010-1-19 23:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但係橋底條已經叫大埔公路
平行的青山公路-汀九段及青山公路-新汀九段都係咁啦 原帖由 komodo 於 2010-1-19 20:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
拉開少少，T3路兩端均連接大埔公路，其實命名為大埔公路是否較為合適呢？
原帖由 ~~Knysna~~ 於 2010-1-19 23:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但係橋底條已經叫大埔公路
原帖由 komodo 於 2010-1-20 18:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
平行的青山公路-汀九段及青山公路-新汀九段都係咁啦
青山公路的新汀九段及新大欖段兩端都是連接現有青山公路，並沒有其他分支。
T3路是「一開三」(回程是三合一)，該段命名為青沙公路並無不妥，況且橋底下仍是現名大埔公路大圍段，
新路段連接該兩處大埔公路的距離相差不遠，而且更能識別原有道路及新建道路。
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