E400 引擎艙@巴士大集會
ZF Ecolife 6AP1203B
睇番場刊副引擎有1350Nm 扭力, 但係上ZF睇呢個波箱o既承受扭力o既極限係1200Nm, 點解會咁o既呢
嗚謝城巴職員在場講解
[ 本帖最後由 sutrak 於 2010-1-24 02:18 編輯 ] 呢副偈同E500的有咩唔同, 令尾跨咁長? 原帖由 JZ3968 於 2010-1-24 11:22 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢副偈同E500的有咩唔同, 令尾跨咁長?
會唔會係因為要同驅動軸(尾軸)保持一段
距離先會咁呢?
呢種擺法同 B9TL (遠o的有 Olympian)o既
一樣, 動力流失比 E500 o既大, 但係如果
想睇清楚副波箱同車頭, E400 係容易過 E
500. 原帖由 sutrak 於 2010-1-24 02:07 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
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ZF Ecolife 6AP1203B
睇番場刊副引擎有1350Nm 扭力, 但係上ZF睇呢個波箱o既承受扭力o既極限係1200Nm, 點解會咁o既呢
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嗚謝城巴職員在場講解
The engine should have been tuned down a little bit in order to adapt the transmission.
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