原帖由 kokchun 於 2010-1-27 06:56 PM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而家係無咗班車喎
即係 例如原先應該開 720 730 740
但係就變成開 720 740 喎
呢 d 應該講唔通下話 :L
如果時間表寫10-20分鐘一班
無論出車係 0720 0730 0740 定0720 0740,
照字面解都無得拗
原帖由 N38 於 2010-1-31 08:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
又唔係WOR，
唔搭E21A，搭港鐵又唔快得好多，
只不過總好過喺度等。
要行去等38，
又要排一餐，
出到港鐵站，
東涌線都未必咁啱有車。
繁時搭荃灣線港鐵又唔行得快，
時間計落都係差唔多。 ...
即係轉地鐵既時間唔會更慢, 係咪？
預早15分鐘出門口, 係你個case黎講係唔會遲到。
係我個case黎講, 搭905等車、車程連行路要30分鐘,
搭地鐵轉小巴/巴士要最少45分鐘,
我平時預早30+15 =45分鐘出門口就肯定唔會遲到。
但因為我要預巴士公司脫班, 等15分鐘唔對路要轉地鐵,
要每日準時, 我應該要準備最差情況出現, 等15分鐘冇車到就轉地鐵,
所以就要提早45 + 15 = 60分鐘出門口。
呀, 唔係, 駁腳程巴士都可能有問題, 要再早10分鐘, 預夠70分鐘。
如果巴士班次正常, 我就有40分鐘去行行企企。
一個正常人返工返學會唔會咁呢？
905朝早既服務我已經會俾95分, 但好多俾盡哂分都唔合格既路線,
要預既時間就更多。只係照你咁講, 我不如係公司/學校紮營長住。
[ 本帖最後由 kwyeung 於 2010-1-31 12:21 編輯 ]
原帖由 kwyeung 於 2010-1-31 12:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我平時預早30+15 =45分鐘出門口
你指平時30分鐘再額外預多45分鐘?
駛唔駛預早咁多呢?:lol
[ 本帖最後由 N38 於 2010-1-31 17:09 編輯 ]
原帖由 cat666 於 2010-1-31 02:14 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但有時太依賴特定車次、萬一有意外咪失預算。
如果對於班次密既線來說，早一班同遲一班車分別就唔大。
但如果好似263M呢類疏車兼成日唔定時甚至無左班車既路線，對乘客影響之大就可想而知，
好似小弟昨晚晌楊屋道等263M返屋企，等左超過40分鐘先有部單層(時間表話23-25分鐘一班)，結果福來村站已經開始要企；
又好似今朝已經預早時間等263M，但結果過左15分鐘都無出現
有時乘客唔係唔想預早，但係呢類線要預早搭真係好難:L
P.S:其實263M冇乜人搭除左定線問題，我諗班次都係一個趕客既重要因素
原帖由 mckhgc 於 2010-1-30 21:39 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講黎講去，你都係想講巴士公司永遠冇錯，係乘客錯晒、唔識「保障」自己姐，係咪？
我有屋企人，o係總站開出後第一個分站(距總站幾十秒車程)，搭平時15分開既巴士，平時10分去到巴士站等車冇事，有次又係10分去到，見架車已經上緊客， ...
你真係好固執，亦都好鍾意生安白造罪名畀人嚟合理化自己。
我由頭到尾都係話，決定你係咪遲到同埋有咩處分嘅人，係唔會理巴士公司做錯嘢，只會著眼於你遲到呢個事實。
巴士公司唔啱就係人都知，根本唔使討論，只係你以為有人唔知或唔理，而嘥口水講咁多嘢。
人哋點解犯錯同有咩責任，已經有制度處理，畀人投訴得多都會影響專營權，更直接嘅係乘客嘅選擇。
所以，你係唔遲得嘅，一係早啲，一係搭第二條線，而最有用嘅亦係我建議你揀嘅，幫襯第二間。
原帖由 tony223 於 2010-1-31 23:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
P.S:其實263M冇乜人搭除左定線問題，我諗班次都係一個趕客既重要因素
呢個都係一個惡性循環：無客 --> 減班--> 因車疏就更無客 -->。。。 --> 摺（？）
68A都話有屯公三站幫補，但263M全程得條青公，地廣人稀，再加上洪水橋打後的
客源被68X大幅攤薄，其經營環境實在十分嚴峻。