lcl 發表於 2010-1-31 16:48

#123/ATR358(HR8939)：59X (2000 ~ 2001/10) -＞ 58X (2001/10 ~ 2004/10) -＞ 968 (2004/10 ~ 2007 ~ 06) -＞ 68X (2007/06 ~ 2008/03) -＞ 退役

此車因何事退役？

FD5410 發表於 2010-1-31 16:50

原帖由 lcl 於 2010-1-31 16:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


此車因何事退役？

天慈廠燒車:Q

AP149 發表於 2010-1-31 16:55

原帖由 坤仔 於 2010-1-31 16:04 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


AL換ATR咁抵玩??:lol

*上星期見有部1xx泊左喺天慈廠
25/1果5部調廠AL換左5部新ASU tim

係有d人唔知頭唔知路走去話批AL調廠同續牌車有關o者

LZ~6 發表於 2010-1-31 22:34

批龍運過檔ATR有冇水糖位架??
有既話行58M都幾適合:)

brian 發表於 2010-1-31 23:26

其實龍躉個細行李架都唔係好大… 加上本身已經有輪椅位，
將行李架個位轉做水塘作用到底大唔大呢？

Wright---AVW16 發表於 2010-2-1 05:50

HS7298同HT5214甩58X後掛左一個月276P水廠字軌，之後先上269D

個水塘位既size應該同AV差唔多，點都有D作用既

brian 發表於 2010-2-1 09:15

原帖由 Wright---AVW16 於 2010-2-1 05:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


個水塘位既size應該同AV差唔多，點都有D作用既
不能同AV相提並論…
AV水塘位係本來的2+2位，可供企位的面積只得走廊，可參考AL、3+2AV、新城的同款富豪，
但ATR本身果個位都只係得單邊的單座位，可供企位的地方比AV多很多…

改成企位的作用一定有，只不過是在想 作用有多大…

felix_tinyan 發表於 2010-2-1 11:52

原帖由 3AD172004 於 2010-1-31 12:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

當時批攪牌金龍躉曾經上牌58X、59X、271同埋968，歷年掛牌分怖大致如下：

#101(HM6894)：968 (？ ~ 2004/10) -＞ 58X (2004/10 ~ 2005/06)-＞ 歸還龍運
#102/ATR355(HM6990)：271 (1999 ~ 2004/10) -＞ 279X (2004/10 ~ 2009/10) ...
127/ATR363 HR9683 在掛271線之前曾經上掛968至2003年5月,再上掛73X一至兩個月(大約2003年7月左右),之後上掛271線(當時同ATR81 HY5275對調)
143/ATR360 HS7496 在2001年年中(大約6月-7月)上掛271線

[ 本帖最後由 felix_tinyan 於 2010-2-1 11:55 編輯 ]

Billy 發表於 2010-2-1 19:25

#161(HT2760)返龍運前是 968 掛牌

AP149 發表於 2010-2-1 20:53

HS6573的噴油程序已完成,現時已是全金身

另外呢批龍躉原有行李架位將改由水塘位,不會安上座位
頁: 1 2 [3] 4 5 6 7
查看完整版本: 龍運部分1xx開始過比九巴??