原帖由 DIH 於 2010-2-8 15:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我想問，月台人員見到此等情況，能否作出相應安排？
例如用通訊設備叫車長開門。
如果濫藥都做到港鐵車長，咁不如真正無人駕駛ATO啦（各位做緊的唔好怪我多口）～:lol
不過我早幾日都見到「細路女」（一名外表年輕的女車長）操控一列 ...
若果有類似情況發生, 而當時月台有人當值的話,
月台長可即時按動 "緊急停車掣", 通知 TC, 及上前拍 cab door 查問司機情況.
原帖由 B-KAA 於 2010-2-9 02:47 AM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
若果有類似情況發生, 而當時月台有人當值的話,
月台長可即時按動 "緊急停車掣", 通知 TC, 及上前拍 cab door 查問司機情況.
除非部車完全沒有停站﹐否則唔會用到 "緊急停車制"。
通知tc 及 上前拍cab door﹐好多時部車已經夠鐘開車﹐真係通知到tc 的時候﹐已經按制開車了。
所以﹐都係一般唔會做的﹐反而上報控制中心好過。
另外﹐仲有一樣最後工具的﹐便是月台廣播﹐月台職員留在月台上的office已經做到﹐而且正常地列車司機都會聽到的。
曾經何時﹐羅湖由2個月台改為4個月台作人流分流﹐每班車去到羅湖後﹐在開門落客後都要聽月台廣播去關門再去開另一邊車門的。
原帖由 gsrc0525 於 2010-2-8 22:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
車長響葵芳、葵興同觀塘站都會行出黎。
係咪所有無幕門既站都係要咁?
正確，所有無幕門的車站司機都要行出黎，目的係double confirm已關好門及安全離開(前九鐵線除外，因為有不同原因)
原帖由 on11358 於 2010-2-9 01:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
當真相被揭穿之後又話「踢爆」真相，或者指港鐵隱瞞事件，透明度不足，危害公眾安全，
將自己老作新聞一事轉移視線。
不嬲兩大報業都好鐘意"dook"死MTR，正如上次紅磡尾車事俾一樣，事實同報導的over 9成係唔同，但慘得過有班人信到十足，唔切底思考咁討論
原帖由 B-KAA 於 2010-2-9 02:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
當站員畀 "尾車燈" 時, 司機應該要向站員示意明白及收到該訊號, 故司機應要出 cab 向站員舉手示意.
of course not，站員只係負責俾signal，司機收唔收到另一回事，只係一定要睇到先可以閂門depart
原帖由 kei_hk 於 2010-2-9 10:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
除非部車完全沒有停站﹐否則唔會用到 "緊急停車制"。
通知tc 及 上前拍cab door﹐好多時部車已經夠鐘開車﹐真係通知到tc 的時候﹐已經按制開車了。
所以﹐都係一般唔會做的﹐反而上報控制中心好過。
絕對有用，因為會即時kill code同有alarm入cab，而且站員嚮呢d情況係會首先同司機contact左先，因為部車仲未開，睇下可唔可以再開車門俾人上落，之後先再會report返俾TC知同埋做一d要佢authorise的事...
btw...TC咪就係嚮車務控制中心duty ga lor，咪一樣...
不過我早幾日都見到「細路女」（一名外表年輕的女車長）操控一列 ...
別小看這些女車長, 反而有時女司機比男司機更細心, 一些細少的事情可能都是先由
女司機發覺. 不論外表及年紀, 坐得上駕駛位的司機, 都經過專業訓練, 不是只是按
start掣, 開門及關門這麼簡單. 如果列車中途有事, 協助乘客離開或者去復修列車的,
都是司機做的. 如果只是計按ATO掣開車, 開門, 關門的話, 兩三歲的小朋友都會吧:lol
原帖由 Megabus 於 2010-2-9 15:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不嬲兩大報業都好鐘意"dook"死MTR，正如上次紅磡尾車事俾一樣，事實同報導的over 9成係唔同，但慘得過有班人信到十足，唔切底思考咁討論
又唔好咁睇得起鐵路公司
冇事報紙佬邊度得閒篤死你?
大把人更需要篤!:lol
至於報紙做得好唔好
逐個case睇啦
大家成日話報紙佬作嘢
我諗作嘢唔出奇
但通常都係虛構細節(如果唔係D新聞點識「動」:lol )
連報道大方向都係老作真係比較少見
咁即係點?
我覺得啦
好大機會係「報料人」吹水唔抹咀囉
咁可能你又會話喇喎
點解報館唔求證啊?
其實兩件事報館都有搵MTR求證
不如我哋又睇下MTR回應咗D咩
呢個係2009年11月30日《東方日報》報道MTR嘅回應：
港鐵公司昨晚回應表示系統顯示該名列車司機是有按既定程序駕駛。
我諗呢個case都幾明顯的
MTR回應咗
但報館當睇唔到
繼續「屈」呢件事係瘋狂駕駛
呢個係2010年2月8日《蘋果日報》報道MTR嘅回應：
港鐵發言人證實曾發生飛站事件，該車長已被停職調查，但沒有回應該車長曾否濫藥。
至於呢單...
可能大家都覺得司機濫藥都好唔make sense啫
之不過輕鐵司機酒後駕駛呢d咁匪夷所思嘅事
都喺兩個月前發生過
咁有懷疑都好合理喎...
MTR回應又點呢?
人哋記者都問到你司機有冇濫藥
你係要唔回應
俾人造文章都無可厚非啦
報紙佬寫嘢寫得衰、質素低
唔睇佢唔買佢自然會執笠啦
MTR唔安全死人架喎...
我覺得唔好睇得D新聞人咁高尚
咩要監察、又咩公眾利益先
只不過有D咁嘅消息傳出
作為小市民我都會在意囉
報紙用呢個angle去睇呢件事都正常不過
要怪只好怪MTR公關零蛋!
原帖由 on11358 於 2010-2-9 01:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
當真相被揭穿之後又話「踢爆」真相，或者指港鐵隱瞞事件，透明度不足，危害公眾安全，
將自己老作新聞一事轉移視線。
老實講，因為打緊電話飛左站，比因為「濫藥」而飛站，我覺得更加難以置信…
原帖由 4056 於 2010-2-8 22:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你講呢d站時有時無，但九龍灣就幾乎肯定有！可能同headquater近在咫尺有d關係，我都係分享會時聽某twl既師兄講！
今日順搭觀塘 > 九龍灣 @A10x見到觀塘冇，牛頭角同九龍灣有
但觀塘所見，個司機似乎冇按掣，抽車已開門，閂門有冇按掣就唔知，因為我已上車
到左九龍灣 ， 同樣開門就唔知，但肯定佢冇按掣就關門，因為抽車關門時，佢仲成個人企o係月台，所以睇得好清楚
請問各方高人，而家原M記線係咪連開關門都全自動波呢？