廣深港西九龍站設計方案提文城規會
有關公共交通交匯處設計http://www.info.gov.hk/tpb/tc/plan_application/A_K20_112.html
有關上蓋商業項目設計
http://www.info.gov.hk/tpb/tc/plan_application/A_K20_113.html
內有圖則簡介。 原帖由 on11358 於 2010-2-10 11:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有關公共交通交匯處設計
http://www.info.gov.hk/tpb/tc/plan_application/A_K20_112.html
有關上蓋商業項目設計
http://www.info.gov.hk/tpb/tc/plan_application/A_K20_113.html
內有圖則簡介。 ...
有關設計, 其實都幾好, 最少唔係又係大大座, 又俾人話屏風,
而公共交通交匯處, 是設於後方, 其實反而比我想像中大...
圖中亦見到一d新路及下沉道路喇...
另外, 提一提, 依家城規會係收集緊意見, 有意見好提交la
唔係到時又話無咨詢 原帖由 3ASV196 於 2010-2-10 16:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有關設計, 其實都幾好, 最少唔係又係大大座, 又俾人話屏風,
而公共交通交匯處, 是設於後方, 其實反而比我想像中大...
圖中亦見到一d新路及下沉道路喇...
另外, 提一提, 依家城規會係收集緊意見, 有意見好提交la ...
想睇西九站一帶將來o既道路睇以下報告最詳盡: (呢個就係早前公專聯提及個九龍交通報告)
http://www.td.gov.hk/tc/publications_and_press_releases/publications/free_publications/west_kowloon_reclamation_development_traffic_study/index.html 原帖由 gakei 於 2010-2-10 20:38 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
想睇西九站一帶將來o既道路睇以下報告最詳盡: (呢個就係早前公專聯提及個九龍交通報告)
http://www.td.gov.hk/tc/publications_and_press_releases/publications/free_publications/west_kowloon_reclamation_dev ...
睇左ch4,5圖片
部份交通燈已經作出改動，包括連翔道/佐敦道交界，連翔道/匯翔道交界。
最估唔到係佐敦道西行禁止右轉渡船街北行，2E要改道了，
佐匯搬左之後的確提供額外車流俾匯翔道東行及廣東道北行，
既然係o甘2E不如o係柯士甸站門口加返過站:lol。
另外公專提到話有彌敦道南行禁止右轉佐敦道西行，但實情係只准巴士右轉，其他車要使用上海街。
我懷疑佐敦道東行過左彌敦道口之後有無足夠空間開多條行車線(雖然報告寫得出應該可以)，
o甘2E,11,A22就唔駛o係彌敦道前cut返出二線，阻住970x, 68x等左轉彌敦道北行路線。
睇左ch6,7,8之後:
方案Q非常大工程(現有行人隧道下開行車隧道)，相信造價應該同梳士巴利道果條有得fight，
而且個人有少少質疑效果，因為主要問題係廣東道近中港城塞返轉頭，
同埋柯士甸道東行只有兩線行車，根本加快呢個街口既車流無咩大用處。
將佐敦道西行介乎偉晴街同渡船街之間一段擴闊三線又係一項高難度，
要諗計將接駁柯士甸站行人隧道頂部剷走並加設行車線。
將渡船街/西貢街/文昌街現有過路設施搬去另一邊係十分擾民，應該會被反對。
[ 本帖最後由 on11358 於 2010-2-10 21:26 編輯 ]
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