原帖由 GU9338 於 2010-2-20 08:23 AM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
已經中過招 ...
昨日去左等 44P .. 等左兩個字先知無服務 :L
每一年都是初一至約初七(每年按實際情況而改變﹐如撞正星期六日等)﹐44p, 41p及 44m北橋車都是暫停的。
樓主 : 當44p 這一條去旺角商業區的路線都可以暫停﹐其他線又點會唔同你cut;P
不過﹐都有巴士線係會加班的﹐例如上面提及的42c。主要係途徑一些廟宇(如黃大仙)﹐人流比平時多的﹐便會加車疏導。
所以﹐初四五已經要開工的朋友﹐真係要早d出門口﹐或者改乘鐵路啦:P
而事實上這幾天客源真的比平時少的﹐特別是初四初五﹐只有部份白領要開工﹐用假日時間表都無可口非。但初六開始﹐不少藍領都已經要開工﹐但仍用多年前定下初八才用番正常時間表﹐真的有點問題。
唔見城巴同新巴用假日時間表? 新春期間兩巴都只係停學校線, 好多線連特車都正常.
原帖由 PB602 於 2010-2-20 11:02 AM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔見城巴同新巴用假日時間表? 新春期間兩巴都只係停學校線, 好多線連特車都正常.
又或者講﹐城巴及新巴主要是服務香港區及九龍南區﹐2者都主要是商業區﹐不少是初四已經要開工﹐所以客雖少了﹐但都為免假日時間表應付不來﹐所以都用番平日的時間表(但不排除都有cut班)。
另一方面﹐這些區域也是一個購物消閒集中地﹐如油尖旺﹐銅鑼灣等。近年來新年已經同平時無分別﹐8成以上的店舖都會照常開門﹐相對十多年前﹐9成半的店舖都不會營業﹐已經係天壤之別﹐所以都要用番一些合理的班次去應付客量。(要開店﹐即係要返工﹐返工點都會比遊人早的﹐即係繁忙時段有客﹐即係同平時差量有得相比﹐自然要用番平日時間表)
但九巴服務的地區﹐有不少是工廠區。以往工廠初十才開工的大有人在﹐所以以前定下初八才用番正常時間表﹐也是一件合理的事。
可是﹐時代已經不同了﹐打工仔已經好少放長假了﹐不少人已經早了開工﹐工廠已經不少改由初六開工﹐以配合海外市場﹐唔可太遲才回覆正常工作﹐所以九巴再用初八去作為新春指標﹐已經不合時宜。
一次過reply:
通告：係，差唔多每個車站都有通告，但張通告係列出一堆路線，有時乘客以為係貼錯通告無睇..
班次: 74X就車等客，38就四五十人圍大龍(德福花園)，當然駐德福o個兩位車務就"我睇你唔到我睇你唔到"...連隔離皇崗跑狗都密過38..
除o左九巴想老屈每位多$0.8，真係諗唔到38呢幾日繁時可以咁疏
原帖由 rickywk 於 2010-2-20 11:28 AM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一次過reply:
通告：係，差唔多每個車站都有通告，但張通告係列出一堆路線，有時乘客以為係貼錯通告無睇..
班次: 74X就車等客，38就四五十人圍大龍(德福花園)，當然駐德福o個兩位車務就"我睇你唔到我睇你唔到"...連隔離皇崗跑 ...
有外勤在車站又點?
他們最多都只可call 番上中心﹐報告車站情況。(實際上係好少會這樣做﹐除非過百人聚在一個站﹐加上一直都是巴士滿座飛站)
即使他們上報中心﹐都是要由中心去叫站長提早開車或派吉車出去﹐但最終有無車抽到出來? 你我心中有數
原帖由 kei_hk 於 2010-2-20 11:38 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有外勤在車站又點?
他們最多都只可call 番上中心﹐報告車站情況。(實際上係好少會這樣做﹐除非過百人聚在一個站﹐加上一直都是巴士滿座飛站)
即使他們上報中心﹐都是要由中心去叫站長提早開車或派吉車出去﹐但最終有無車抽 ...
九巴好鍾意話:"會要求外勤車務同事多加留意"，嘿，又係心中有數
原帖由 rickywk 於 2010-2-20 11:45 AM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九巴好鍾意話:"會要求外勤車務同事多加留意"，嘿，又係心中有數
根本一早預了用假期時間表﹐自然返工的司機少了。
如果條條線都跟番用假期時間表﹐又唔會加班﹐這樣便沒有問題。
可是﹐一些線要加車行﹐即是用假期時間表但又再加密﹐用車自然多了﹐邊到抽車去行? 咪係由其他路線囉:L
被人抽車走的路線會點? 咪唔夠車行囉﹐班次咪疏d囉
唔夠車行之點? 睇下有無機會再由其他線去抽車頂上囉﹐不過多數都係抽無可抽﹐最後只可繼續唔夠車行囉。
call 番上中心﹐都係唔會有車來支援﹐除非有壞車﹐可能會由工程部由車廠開部車即時換車﹐如果唔係﹐仲大鑊﹐又少多部車行。
問題係﹐有些路線根本年年都要加車去行(例如經黃大仙廟的車)﹐但係年年安排人手時都唔會預多些人去做加班車﹐令到無足夠司機返工﹐每一年要加班的路線都係四出找其他線去拉車行﹐一拉車便要行足大半日甚至全天:L 令到被拉車走的線永世都唔夠車行﹐令到這些線唔夠車用﹐又令問題惡化去其他人少的路線:'(
想在車廠再派車出去? 根本係無可能﹐因為車廠有車但無司機﹐即係無法再加派車出去幫手。
每年新春﹐九巴都係用「十個水煲﹐8個蓋」﹐情況多年來都無改善。真係一句﹐真係坐mtr 轉多幾次車都無咁嬲。
[ 本帖最後由 kei_hk 於 2010-2-20 12:02 編輯 ]
冇錯 ... 58m 早上都冇左 960 車 order ...
等死人.....仲好涷......年初四都唔正常.......
太過份 ....
原帖由 kei_hk 於 2010-2-20 10:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
每一年都是初一至約初七(每年按實際情況而改變﹐如撞正星期六日等)﹐44p, 41p及 44m北橋車都是暫停的。
樓主 : 當44p 這一條去旺角商業區的路線都可以暫停﹐其他線又點會唔同你cut;P
不過﹐都有巴士線係會加班的﹐例如上 ...
38都經黃大仙，點解無開密到？:@
原帖由 kei_hk 於 2010-2-20 11:54 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
根本一早預了用假期時間表﹐自然返工的司機少了。
如果條條線都跟番用假期時間表﹐又唔會加班﹐這樣便沒有問題。
可是﹐一些線要加車行﹐即是用假期時間表但又再加密﹐用車自然多了﹐邊到抽車去行? 咪係由其他路線囉:L
被人 ...
唔夠司機返工, 某程度同九巴對待司機既態度有關...