原帖由 MetroLine 於 2010-2-26 20:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔係的，其實華都花園站應該要在早上有特別車起載咪得囉，每 5 分鐘一班都頂閘啦！
加上 960 線的確係全九巴的過海線中最食柴的一條線之一，實在要轉用 ASU。至於班次問題的話，在 101 Cut 3 架車比 960，960 比幾個 S 車返去 101 咪得囉！
講你就天下無敵，無啦啦要 101 嘔 3 部蛇車出o黎俾 960 去加車然後又要 960 俾幾個 S 車做跨廠 order 去填數，目的就係為o左「食柴」兩隻字去換車？
先唔好講中西區九龍城區觀塘區區議員肯唔肯過你，肯你先再講落去都未遲；再講你宜家加完 3 部車然後又抽幾個 S 車去 101，一加一減，即係打和，瞎鬧！
多謝哂 MetroLine 大人，我 le 個靠 960 返學o既人真係好心領。我寧願 260X 一次過食哂o個五部車，我再問 260X 要五部豬好過。
原帖由 MetroLine 於 2010-2-26 20:13 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔係的，其實華都花園站應該要在早上有特別車起載咪得囉，每 5 分鐘一班都頂閘啦！
加上 960 線的確係全九巴的過海線中最食柴的一條線之一，實在要轉用 ASU。至於班次問題的話，在 101 Cut 3 架車比 960，960 比幾個 S 車返去 ...
咁多金都叫食柴?
咁86C,70K果D叫咩?
點解閣下咁鐘意長程客上唔到車?
原帖由 MetroLine 於 2010-2-26 20:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔係的，其實華都花園站應該要在早上有特別車起載咪得囉，每 5 分鐘一班都頂閘啦！
加上 960 線的確係全九巴的過海線中最食柴的一條線之一，實在要轉用 ASU。至於班次問題的話，在 101 Cut 3 架車比 960，960 比幾個 S 車返去 ...
我完全唔覺得960食柴WOR...
我又唔明閣下點解話960食柴囉...
960批ATR都不知幾FIT...
我寧願佢唔換好過了...
好似961咁，搵左幾部AVW，上斜慢到嘔....
原帖由 GD1570 於 2010-2-26 22:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我完全唔覺得960食柴WOR...
我又唔明閣下點解話960食柴囉...
960批ATR都不知幾FIT...
我寧願佢唔換好過了...
好似961咁，搵左幾部AVW，上斜慢到嘔.... 趕時間o個陣睇住 960 57M 58X 59M 59X 60M 63X 67X E33……一部又一部輪住o黎擒你真係唔慌唔過癮……:victory:
[ 本帖最後由 ATE24 於 2010-2-26 22:57 編輯 ]
原帖由 DK5416 於 2010-2-26 20:58 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係咁架喇，大驚小怪，一話有禁令就以為果款車點都唔行得咁樣
除左續命車呢種禁令，好多時有D禁令，都係盡可能唔派果款車者，如果間廠得返果一部，咁點先？
如果知到原因，有陣時一部半部，應該唔大影響既
旺火三寶唔比行尾擔驅動十 ...
對面海總站一定唔會有呢類禁令，早排經過灣仔碼頭，
部份車長視排隊位置行人石壆如無物，無論入坑定出坑都照駛上，
完全唔會考慮偷多少少位先駛入駛出。
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唔係的，其實華都花園站應該要在早上有特別車起載咪得囉，每 5 分鐘一班都頂閘啦！
加上 960 線的確係全九巴的過海線中最食柴的一條線之一，實在要轉用 ASU。至於班次問題的話，在 101 Cut 3 架車比 960，960 比幾個 S 車返去 ...
作為一個日日搭 960 返放工既人
我覺得有 2+2 車，返工係華都上車去中環，
放工係中上環返屯門都係有位坐，
就已經係非常好既服務
原帖由 GD1570 於 2010-2-26 22:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我完全唔覺得960食柴WOR...
我又唔明閣下點解話960食柴囉...
960批ATR都不知幾FIT...
我寧願佢唔換好過了...
好似961咁，搵左幾部AVW，上斜慢到嘔....
有時 AP/3ASV/AVW 黎攝 960
我等得起會盡量唔上
因為一定會俾後車掛牌 DM ATR 爬頭 :L
原帖由 MetroLine 於 2010-2-26 20:13 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔係的，其實華都花園站應該要在早上有特別車起載咪得囉，每 5 分鐘一班都頂閘啦！
加上 960 線的確係全九巴的過海線中最食柴的一條線之一，實在要轉用 ASU。至於班次問題的話，在 101 Cut 3 架車比 960，960 比幾個 S 車返去 ...
601 都係全 ATR，車齡比 960 更高。
呢類貪新棄舊而不理車務及乘客需要之建議，令人作嘔。 :L
原帖由 on11358 於 2010-2-26 22:58 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
對面海總站一定唔會有呢類禁令，早排經過灣仔碼頭，
部份車長視排隊位置行人石壆如無物，無論入坑定出坑都照駛上，
完全唔會考慮偷多少少位先駛入駛出。 ...
應該都有既, 我未見過長扒行970 等轉入第二街既路線..........(有錯請指正).
不過好多都隻眼開隻眼閉, 好似38 置富坑咁, 冇禁令11 米車唔入得,
唔好彩渣中DA 呢d 咪可能要三手軑入.:P
不過相比起黎, 我覺得車轆上壆真係好閒.
太和總站班車手已經上到出神入化........又倒車又性乜都齊.......轉轉咁樣都冇話禁令.
但係刮底就可能要維修返架車, 程度上差少少.
因此 (回埋上面板友), 話泊左食飯車, 出站會上壆, 我覺得唔係.
再者, 如果係咁既原因既話, AP 係中軸驅動, 應該可以上旺火的.........
AP 都禁呢, 就似係怕刮底多過怕上壆.
[ 本帖最後由 av220 於 2010-2-27 02:11 編輯 ]
以前記得每朝 59X 都有部AP行~
**唔係3條線都係禁12M 富豪
只盼望 3AV/AVW等等行多D 59X
不過如果67X 要行12M 既話就 要同93K換坑
67X都可以勉強 OK 夠車放 58X就唔得咯