有關電車鵝頸橋的問題
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/02/Canal_1920s.jpg↑連結圖像（from Wikipedia）
根據HK Tramways 100 Years的第2頁說明，跑馬地分支路線的入、出口在1922年前分別是位於天樂里及寶靈頓道，後來出口亦改在天樂里。由於上圖有1925年款的「戰前式第四代」電車，即估計該圖是在1920年代中後期，因此估計出入口已均位於天樂里。
本人想問的是，圖右邊（河西面）的非鋪面軌道（低於鵝頸橋），是否就是位於現天樂里的跑馬地分支路線的軌道？若是，它在那裡能回升至鵝頸橋的高度水平？
本人一直為該對特別的非鋪面軌道有大疑惑。此應該不會是羅素街電車廠的出入口，因為它位於河以東，而羅素街是位於河以西。
請有識之士協助解答，十分感謝
[ 本帖最後由 lrt505 於 2010-2-24 23:33 編輯 ] 雖然我不知用處在何, 但我能肯定它不是分支路線軌道吧...
那裡高度太矮了, 根本不足以讓雙層電車(甚至單層)通過... 原帖由 4437 於 2010-2-24 23:56 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
雖然我不知用處在何, 但我能肯定它不是分支路線軌道吧...
那裡高度太矮了, 根本不足以讓雙層電車(甚至單層)通過...
不少書籍都指出該分支路線是通往跑馬地
順問，跑馬地線在1922年環線通車前前是否採用倒叮方法調頭？ 原帖由 4437 於 2010-2-24 23:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
雖然我不知用處在何, 但我能肯定它不是分支路線軌道吧...
那裡高度太矮了, 根本不足以讓雙層電車(甚至單層)通過...
翻查資料那兩條路軌應該不是電車路軌，而是用作運送從摩利臣山及渣甸山開山工程中的沙石，運往海邊用作填海之用，即是這個網頁中提及的「海旁東部填海計劃」：
http://www.hk-place.com/view.php?id=119 原帖由 bus_expert 於 2010-2-27 22:59 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
請問鵝頸橋從何時開始便不是一條「橋」？？（即條河幾時填平）
無填到, 仲係度 原帖由 3357。KS8450 於 2010-2-27 23:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
無填到, 仲係度
成和道、黃泥涌道以至堅拿道，路面下仍是一條大涌。
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