2010意瑞行 -- 卡塔爾航空
飛機篇上月尾去了一趟歐洲，遊意大利和瑞士兩國，由於貪平，選搭左QATAR，來回都要取道多哈轉機，聽說服務質素也不錯。羅馬入，日內瓦出。
香港 -->多哈
我搭的班機，QR817，A330
坐無虛席，其中不少都是菲律賓等東南亞人。
上機小吃
AVOD設備，可惜可選的電影不算多
上餐盤前是要放墊枱紙的，好浮誇，亦好不環保
雞餐，主菜和冷盤都唔錯，係個甜品
到左多哈機場, 落機時無影到相。候機大堂。卡塔爾航空的國際線網似乎辦的頗成功，因為在機場候機的大多不是歐洲人就是東亞人，反而亞拉伯人則很少。
免稅店
多哈 --> 羅馬
轉機了，全個多哈機場都無登機橋，上落機全部要搭擺渡車，COBUS 3000:
機尾上機，又係A330
凌晨食o既早餐, 麻麻地
到左羅馬了, 搭APM去客運樓
回程，日內瓦 --> 多哈
瑞士日內瓦機場
機場辦理登機大堂
辦完手續後趕住完成未寄出的名信片，所以到了起飛前一小時才入閘，誰知道排隊等候安檢超過半小時，所以一過了入境部門已經要急行到登機橋，完全沒有時間影相。
到了3萬呎，看見遠處另一架飛機逆向飛過，變焦到20倍還是看不清其外表
A319, 坐位頗為狹小
午餐
瑞士生產的芝士
又回到多哈了
回程轉機時不知為什麼所有飛機都泊到與客運樓相隔一條跑道的停機坪，所以擺渡車要繞過跑道尾才能到客運樓，一程竟然可以用上超過十分鐘！
停機坪旁邊強勁的擺渡車陣容
多哈 --> 香港
晨光曦微
回到香港了, 碰上kingfisher
再望一眼，有機會再見，QR！
總結︰
卡塔爾航空價錢低廉，而服務質素也頗高，不過多哈的機場設施不足，還有來往亞洲歐洲之間增長了的航程(去程 9 + 6小時，回程 5.5 + 7.5 小時，另候機3小時)，都使我不能完全推介這條航線。
其他陸上和水上交通紀錄將稍後陸續發放，敬請留意。
[ 本帖最後由 leochill 於 2010-2-27 10:15 編輯 ] 其實多哈新機場而家起緊,
建成之後應該係全球最大 o既 機場
ref: http://en.wikipedia.org/wiki/New_Doha_International_Airport 持終黎香港得一班機... 搞到等轉機往往等好耐... 原帖由 AVD1 於 2010-2-27 17:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實多哈新機場而家起緊,
建成之後應該係全球最大 o既 機場
ref: http://en.wikipedia.org/wiki/New_Doha_International_Airport
In comparison with other major airports around the world, it will be one of the largest in the world,
呢句即係話佢唔係世界上最大 原帖由 neosan 於 2010-2-27 20:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
持終黎香港得一班機... 搞到等轉機往往等好耐...
經過今次之後我都諗, 如果轉機時間係耐的話, 不如出去市區行一轉,
又或者轉遲一日o既機, 出去住返晚 原帖由 Oliver_ME16 於 2010-2-28 01:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
In comparison with other major airports around the world, it will be one of the largest in the world,
呢句即係話佢唔係世界上最大
Sorry, 睇錯左野 :$
Anyway, 新機場比現有機場設施好得多,
登機橋冇可能係會冇的 ~
頁:
[1]