原帖由 E21A 於 2010-3-16 18:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但不見得何文田有幾多客
而且40分鐘一班,有好多人等等下都走左
E21A搬上愛民之後,
淨係執41,45的長沙灣道短途客都執到笑.
經常見到E21A轉入西洋菜街時,
下層幾乎坐到滿.
原帖由 bustop 於 2010-3-16 18:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
E21A搬上愛民之後,
淨係執41,45的長沙灣道短途客都執到笑.
經常見到E21A轉入西洋菜街時,
下層幾乎坐到滿.
同意, 好多時東涌開, 在東涌上車都只係得5個客, 出左美孚就陸續有人上車直至怡安閣都仲有人上.
原帖由 bustop 於 2010-3-16 18:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
E21A搬上愛民之後,
淨係執41,45的長沙灣道短途客都執到笑.
經常見到E21A轉入西洋菜街時,
下層幾乎坐到滿.
如果往東涌方向都加分段就好。:D
原帖由 E21A 於 2010-3-16 19:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔好意思,我係想講長途客
係你自己之前講「呢條線主要係為東涌居民服務而唔係為何文田居民服務」先
鬼知你想講長途客咩
人地話你知E21A市區上車既客量可能好過E21咋
唔係好似你講到咁一無事處
[ 本帖最後由 lpc 於 2010-3-16 19:52 編輯 ]
原帖由 E21A 於 2010-3-16 18:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但不見得何文田有幾多客
而且40分鐘一班,有好多人等等下都走左
咩40分鐘一班？
E21A由開線到呢家都無40分鐘一班咁疏。
只係脫班先會，又唔係日日都脫。
只係E22A以前試過。
呢家都無40分鐘一班。
原帖由 gordon 於 2010-3-16 18:36 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
同意, 好多時東涌開, 在東涌上車都只係得5個客, 出左美孚就陸續有人上車直至怡安閣都仲有人上.
你講笑咩..東涌5個人上..
就算非繁時都有大半坐滿..
原帖由 張偉沖 於 2010-3-16 18:52 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果往東涌方向都加分段就好。:D
有..東涌北往逸東有 $3.5分段...
不過講起 E21A..仲有一樣想講既就系..
唔知可唔可以.東涌北往逸東跟 E31咁行..雖然咁樣要過馬路但總好過唔知邊邊有車來先..而家見有 E31/37有車來就要沖過馬路都幾危險.而且又唔系冇辦法做到既
原帖由 迷你多啦 於 2010-3-16 23:44 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係九龍市區其實以逐個地方單計
好多地方去北大嶼山既需求唔係話太大
一條E23係九龍兜咁多地方先support到
所途經既每個地方都有少少客上
加加埋埋就岩岩好夠support
你就可以明白到呢個道理
就係需求唔大既地方唔 ...
同意你講法..
不過我個人覺得 E21A 落佐敦個邊應該會實際過去愛民
有兩三次.何文田搭佢返東涌都系包車包到落旺角