原帖由 da54 於 2010-3-15 22:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
新巴當年只係用左五個月時間就可以接辦到 88 條巴士線七百幾部車....
事在人為。
但是維澳蓮運是由零開始，要新開寫字樓、維修部、買新車、請司機、請站長..........等等。
和新巴接手中巴完全不同情況呀:victory:
原帖由 ethin30148 於 2010-3-15 23:07 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但是維澳蓮運是由零開始，要新開寫字樓、維修部、買新車、請司機、請站長..........等等。
和新巴接手中巴完全不同情況呀:victory: 標書/消息有無提及新公司營運初期會用番其他公司(e.g.澳巴)既車？如果有的話就容易一d，只係將舊公司既轉移到新公司排頭吧...
原帖由 norrislaw 於 2010-3-15 23:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
標書/消息有無提及新公司營運初期會用番其他公司(e.g.澳巴)既車？如果有的話就容易一d，只係將舊公司既轉移到新公司排頭吧...
標書寫明中標營辦商，如現有在服務的，車隊的車齡不可超過5年。
但是全新的營辦商，必須使用全新車！
咁大家看看維澳蓮運會否能在10月初順利接手營運呢？:L
如果澳巴唔做, 啲車基本上一定賣俾維澳啦, 唔係佢要d 車都冇用, 又唔做得旅遊車發財車,實要錢唔要車, 但一時間三百幾部車, 唔係易, 同汪局長講下數, 有幾個月過渡期應該都易話為ge~
人手方面, 勞工局介入, 直接過渡到新公司都唔係難, 只係買返d 新車加強下運力, 而且依家國產車起貨速度驚人, 當時宇通新聞話新濠d 車由出到最後圖紙到起哂貨都係一個月咁上下
就係最驚初期d 服務唔穩定, 會好亂~
[ 本帖最後由 Andre_1988 於 2010-3-15 23:35 編輯 ]
原帖由 Andre_1988 於 2010-3-15 23:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果澳巴唔做, 啲車基本上一定賣俾維澳啦, 唔係佢要d 車都冇用, 又唔做得旅遊車發財車,實要錢唔要車, 但一時間三百幾部車, 唔係易, 同汪局長講下數, 有幾個月過渡期應該都易話為ge~
人手方面, 勞工局介入, 直接過渡 ...
澳巴繼續做落去，實屬澳門既不幸:L
(雖然批Rainbow真係好正.....但一流既車係九流既公司度就.....)
但是，C兄門不要忘記，之前2年政府和新記及澳巴簽的是2年臨時合同，它們的車也應計算了2年的折舊，故澳巴D車當廢物也可！
澳巴想賣車給維澳蓮運，但公交車本身是免稅入口的，政府法例是要超過5年後才可轉名；如你是維澳蓮運，會否買澳巴5年的舊車？
再說，如澳巴玩大D，10月也不遲退它們的司機，維澳蓮運那有咁多司機請到呢？全澳門街有多少個有大巴牌的司機？記住，大巴司機一定要請本地人呀！
還有，D司機要陪訓行路線的，不可能今天是澳巴司機，明天立即變為維澳蓮運的司機！
想多D，便知多D:lol
原帖由 ethin30148 於 2010-3-15 23:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但是維澳蓮運是由零開始，要新開寫字樓、維修部、買新車、請司機、請站長..........等等。
和新巴接手中巴完全不同情況呀:victory:
新巴都係由零開始，當年寫字樓係新，高層全部都係新人，
司機站長維修人員全部都係跟標書要求請受影響員工 (同今次澳門一樣)，
至於巴士同廠房 (柴廠)，原本新巴同中巴傾唔掂數，後來新巴要出高價先買/租到，
其實中巴無責任賣車俾新巴。
所有情況同今日的澳門無乜分別。
原帖由 ethin30148 於 2010-3-15 23:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
標書寫明中標營辦商，如現有在服務的，車隊的車齡不可超過5年。
但是全新的營辦商，必須使用全新車！
唔好放流料，我睇過份標書，
政府只係要求頭五年車隊的平均車齡不可超過5.5年，亦都無新營辦商要用全新車的要求。
原帖由 MAN(13-230) 於 2010-3-15 02:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
交局之前話至少會有3間公司架喎…如果咁樣咪即喺違背左？
招標條款寫明如果少過三間有效的投標公司，咁就會取消三間公司的限制。