4815在 2005-12-3 09:28 PM 發表:
6.東鐵於所有翻新列車安裝電視
註:E9-E70為最後一組安裝電視的MLR
仲有之後九鐵同有線電視一齊推出「新聞直線」0既直播
新聞節目。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/wink.gif
P.S. 第 7200 篇回文！ http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/grin.gif
haiwang在 2005-12-3 01:38 PM 發表:
有巴士大事回顧，當然亦都有鐵路大事回顧
香港大事：
1.地鐵迪士尼線通車
2.西鐵列車在車廠迎頭相撞，相片被公開3.機場快線列車增至8卡
4.太和、金鐘和坑口站先後發生列車飛站事件
5.地鐵接連發生 ...
西鐵發生2次廠內相片被公開。1次為撞車﹐第2次是列車在廠內把一條蟒蛇分屍。
而撞車事件之後﹐巧合地發生嚴重訊號系統故障﹐令大眾以為西鐵用訊號系統故障來解釋當天唔夠車運作。
小弟真是想不明點解可以發生2次內部相片流出外間?
HKMTR_A140在 2005-12-6 03:30 PM 發表:
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=48211&fpage=2
在指責人前請你睇清楚，被人罵番轉頭就無謂啦。
無錯，就正因為案發當時小弟正在附近車站，與相熟之站務員傾談期間，從官方對講機對話中得悉事件，所以有本事在此罵番一堆無謂人轉頭。
先講回引文章482118之人：當時W705到南昌站時，確曾發生車門故障，有部份列車車門(一隻)不能開啟，而當值月台之站務員發現後，亦有按程序上報中央控制室。列車到達香港站後，有列車檢查員(line technican)到車廂內檢查W705有關之車門。當時列車到香港站後隨即被調泊香港站3號月台(平時用4號月台)返回青衣。繁忙時間過後，列車收回小蠔灣車廠全面檢查。
該晚，在此處便知道有板友出文，話「整件事」出黎(不過係聽講)，有列車飛南昌站，我只是笑了一笑，文也省得回……你話有就有啦。但係唔明點解響而家小事化大既年代，如果真係飛站既話(仲要響繁忙時間)，連報紙都無報導你所講既事。
一隻車門到站後無開，是否稱作飛站？可能對於站在該隻門之前的乘客而言，算得上是的。
所以，我在之前發文，話非當時人少說兩句，意即是指「不了解案發經過的人，懇請勿聽他人之言，後有如置身於現場般，作出失實的報導。」
500在 2005-12-4 12:15 AM 發表:
日本鐵路大事：
1) 兵庫出軌事件，107死555傷。西日本的利益優先經營方法屢受炮轟
2) 東日本次世代新幹線Fastec 360 S正式公開，其貓耳輔助制動成為其特色之一
3) 東海及西日本共同開發的N700系進行為期2年的 ...
補充第二點︰西日本為了悼念死難者，在新製321系和207系列車更換橙色色帶。
最新一則：
西鐵乘客量終於突破廿萬大關