明年將落實澳氹海底隧道, 造價18億
http://www.macaodaily.com/big/gb-m11.htm
http://www.qoos.com/news/show.php?a=67510
來源: 澳門日報
mms://202.175.80.18/tdmvideo/02/1b.asf
mms://202.175.80.18/tdmvideo/03/5b.asf
來源: 澳廣視
為紓緩澳門三條行車大橋交通負荷及應付未來新城區發展:
(澳門東北角（黑沙環明珠）、氹仔西部（海洋花園對開）、
氹仔中部（原海洋世界地段對開）、氹仔東部（北安）及
路氹新城, 故澳門特區政府明年將落實澳氹海底隧道,
接駁點為氹仔中部新塡海區及擴闊後的新口岸孫逸仙大馬路
[ Last edited by guia on 2005-12-4 at 09:44 ] guia在 2005-12-4 01:27 AM 發表:
http://www.macaodaily.com/big/gb-m11.htm
http://www.qoos.com/news/show.php?a=67510 ...
我覺得解決澳門的交通擁塞問題，興建小型鐵路更實際，鐵路可有助每小時處理很多人流。興建海底隧道需要昂貴成本，將來通車後可能不及三條大橋免費通行。:) simon12在 4-12-2005 10:15 發表:
我覺得解決澳門的交通擁塞問題，興建小型鐵路更實際，鐵路可有助每小時處理很多人流。興建海底隧道需要昂貴成本，將來通車後可能不及三條大橋免費通行。:)
當局表明海底隧道免費通行 十分讚成佢起海底隧道
雖然而家有西灣及友誼大橋"幫助",但係兩條橋落腳點都唔係中心區,
唔可以大幅改善到舊橋O既塞車情況.
如今起條O係舊橋旁起條海底隧道,可以改善到舊橋塞車情況.
(例如限制私家車只可以行隧道,不可以行舊橋)
亦唔需要擴闊/在舊橋旁起條新大橋,
可以保留到舊橋原貌.
話哂佢都係澳門歷史悠久O既標誌. barca_399在 4-12-2005 08:41 PM 發表:
十分讚成佢起海底隧道
雖然而家有西灣及友誼大橋"幫助",但係兩條橋落腳點都唔係中心區,
唔可以大幅改善到舊橋O既塞車情況.
如今起條O係舊橋旁起條海底隧道,可以改善到舊橋塞車情況.
(例如限制 ...
小弟今日過大海，舊橋已經唔比私家車行，只准的士同巴士行。 arthur在 2005-12-8 09:45 PM 發表:
小弟今日過大海，舊橋已經唔比私家車行，只准的士同巴士行。
已實施了好一段時間~ 每次過到澳門 , 都有一種感覺 , 就是麻雀雖少 , 五臟俱全 , 澳門地方少 , 相對香港及大陸 , 每單位地方的投入多 , 即是位因地方少 , 建設時都會很細置 , 地方用得很盡 , 設計得很巧妙 , 好像關閘禁區地底 , 差點都到了珠海了 , 地底都可以是挖通了 , 變了一條行車道 。
在澳門什麼都是密密麻麻的 , 那份感覺比香港地少人多更利害 , 有次登上了旅遊塔 , 看見珠海灣仔及橫琴 , 當了二十多年的特區 , 怎做都當不上深圳那樣 , 地方都是空洞洞的 , 與一水之隔的澳門成了強列的反差 , 這時在想 , 如果那些空地是留給澳門發展 , 一定生色不少。
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