唔知算唔算取代。現時既輕鐵客務中心會成為將來既輕鐵司機房，天逸輕鐵司機房將會關閉，全體遷移至現時既輕鐵客務中心。新加建既輕鐵客務中心就係配合返相關安排而加建，亦係第時既客務中心。 ...
雖然天水圍會開新既車長簽到處，但我個人估計天逸輕鐵司機休息室應該會繼續保留，始終係總站，
部分更份應該繼續會係天逸交更，如果全部改晒係天水圍站交更，好難就時間，761P又唔經天水圍站，
點都要安排部分人上番天逸接車。 有冇人真係可以解釋下以後的地點分配?
同埋新客務中心今日開左, 取代原來的西鐵客務中心, 輕鐵客務中心則仍然運作. 小發現: "客務中心" 字樣位置由上面藍底移到玻璃上面, 又一地鐵化之作. 原帖由 zz567 於 2010-3-18 13:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
雖然天水圍會開新既車長簽到處，但我個人估計天逸輕鐵司機休息室應該會繼續保留，始終係總站，
部分更份應該繼續會係天逸交更，如果全部改晒係天水圍站交更，好難就時間，761P又唔經天水圍站，
點都要安排部分人上番天逸接車。 ...
如果唔計司機感受、方便程度等因素，真係可以編個duty係坑尾或者天耀接761P;P ;P
我估計第時duty計算搭車時間會盡量改計搭西鐵，761P可能改為元朗接，計埋walking+waiting time點都快過天逸，此外屯門線505/507/515/514等等都有機會有一半改為天水圍duty做，尤其是505，天水圍比起元朗或depot出發方便得多。
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