兩隧因為轉車站問題都有一定既三次轉乘需要存在
仲有其他線都有d(如??轉277x轉70x)
但部分應該同寫明可以既轉乘又反而冇第三次...
起碼我試過先46x再轉48x之後第三往試過寫明有都冇左
搞到真係有dd亂...
上星期曾經乘搭以下路線，都已經沒有第三程優惠，唉。
91M 往寶琳 ($3.7) -> 98A 往觀塘 ($1.5) -> 3D 往慈雲山 ($4.4)
一嘟果下，Oh my god，之後我已經唔敢咁坐。
不可不提九記而家連獅隧連環轉乘都CUT左
上個月小弟85 往火炭($5.8)-->85A 往沙田($2.1)-->281A 往九龍($6.5)
嘟果陣不禁唉一聲，咁耐既獅隧連環轉乘突然冇左
原帖由 clkwok 於 2010-3-21 02:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不可不提九記而家連獅隧連環轉乘都CUT左
上個月小弟85 往火炭($5.8)-->85A 往沙田($2.1)-->281A 往九龍($6.5)
嘟果陣不禁唉一聲，咁耐既獅隧連環轉乘突然冇左 ...
281A做了63x縮短唔經尖咀後既代替轉乘後已經無獅隧連環轉乘....:(
但小弟數次發現
第一程74A>81C>87D南下 over 3 hour 後再搭81c北上;
第一程87A>281A南下 over 3 hour 後再搭81c北上
原7.8竟收5.5!!(八仔機出2吓啫聲):lol
原帖由 89B 於 2010-3-21 03:22 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
281A做了63x縮短唔經尖咀後既代替轉乘後已經無獅隧連環轉乘....:(
但小弟數次發現
第一程74A>81C>87D南下 over 3 hour 後再搭81c北上;
第一程87A>281A南下 over 3 hour 後再搭81c北上
原7.8竟收5.5!!(八仔機出 ...
好似係70被取消後既遺物
原帖由 clkwok 於 2010-3-21 02:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不可不提九記而家連獅隧連環轉乘都CUT左
上個月小弟85 往火炭($5.8)-->85A 往沙田($2.1)-->281A 往九龍($6.5)
嘟果陣不禁唉一聲，咁耐既獅隧連環轉乘突然冇左 ...
下...我上個禮拜搭74A->89B->82M都無問題喎...
第三種如果係獅隧線/ 91M/92/91轉獅隧線都無問題
原帖由 89B 於 2010-3-21 03:22 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
281A做了63x縮短唔經尖咀後既代替轉乘後已經無獅隧連環轉乘....:(
但小弟數次發現
第一程74A>81C>87D南下 over 3 hour 後再搭81c北上;
第一程87A>281A南下 over 3 hour 後再搭81c北上
原7.8竟收5.5!!(八仔機出 ...
應該同這一個有關﹐正常之事。
http://www.kmb.hk/tc/services/interchange_alltrans.html
唔知62X/259D<->98A<->298E仲有冇連環轉乘?:o
感覺上e類連環轉乘係有真正需要:@
原帖由 5074 於 2010-3-20 06:59 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
近期九巴開始Cut第三程轉乘....hkitalk.net3 I8 t" {! h1 \. MP/ ^
早排小弟因為轉乘無較方向攪到扣多$3.7，打去"追數"之
餘，順道問下呢個問題，答覆竟然話"程式有問題"，攪到: d# h9 f/ \5 U# _& @+ }
第三程送多左$3.7，再提到轉乘守則，有列明不可連續使hkitalk.net+ O2 A% o" ]8 H/ c5 d
用轉車優惠..
n' U) W) ~0 Z
不過...程式有問題送多左$3.7咁多年到今時今日先發現巴士,鐵路,生活% N+ A9 S4 V' Y# ~
好野:victory:
由第一天開始有轉乘﹐已經講明轉乘優惠只可用一次﹐即係講了沒有第3程車會再有優惠。
所以﹐九巴係無錯的﹐所以無需要退錢給你的。
出現連環轉乘的原因﹐其實源自轉乘計劃越來越多﹐令到最初程式設計時﹐用一個簡單方法去設定已經認付不來﹐而出現這一些問題。
多年前有報導提及八仔機記憶有限﹐九巴又路線多﹐好難去面對這一個問題。
而我相信九巴是有人知道過往用一個粗疏的方法去設定轉乘﹐務求公佈的轉乘計劃一定無問題﹐同時間出現多重轉乘漏洞。只不過可能當時管理層認為問題不大﹐加上技術上有問題﹐用到漏洞的人不會太多﹐所以一直唔理﹐當無事發生。
來到今天﹐管理層已經換了人 (例如陳生已退休)﹐可能又巧合地這個漏洞又再一次去到管理層﹐於是便下令作大攪執正。但執正都要時間﹐做測試是最花時間的﹐所以可能已內容試了一段時間﹐最近才推出使用。
PS. 以前九巴網頁內的轉乘計劃內﹐間中都看到2條轉乘的路線﹐根本係無相遇的地點﹐也許這是做就第3程轉車優惠。而家九巴網頁已經重新整過﹐已經沒有此問題﹐也可能負責八仔資料的部門﹐同一時間跟這份更新資料去再SET過所有轉乘data﹐所以無了第3程轉車了。
98A > 91M > 10/286M..........
唉，我都好有需要 :lol