原帖由 091320906 於 2010-3-27 21:06 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
佢係就係可以,不過佢會唔會咁做先
個重點係版友講緊港鐵可以取消,唔係佢做唔做:L
即使港鐵唔取消
佢依然有權力可以取消
唔做=/=冇權力做
一句講哂就係:話之佢做唔做，總之佢有權做
原帖由 091320906 於 2010-3-28 10:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
合唔合併，都可以顯示發行月票對鐵路公司收入有利，包括增加乘客量以達至增加廣告、商鋪租金收入架啦:L
合併前，月票係由一間公營基構（九鐵）發行，而合併後，月票改由一間上市公司（港鐵）發行。
簡言之，一間公營基構不一定要按照商業原則經營，雖然當年九鐵發行西鐵月票，或許對公司盈利有幫助，但即使發行月票會蝕錢，站在公營基構的角度，受到社會上反對聲音的壓力，亦不一定會將之取消。
但港鐵係上市公司，必定以商業原則經營，照顧股東利益。亦即是說，假若港鐵要取消月票，港鐵未必須要考慮社會上的反對聲音。
這就是我前文，為何要強調兩鐵合併與否的問題，因為雖然月票依舊，但其運作原則已截然不同。
原帖由 053h4 於 2010-3-28 14:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九鐵同地鐵, 根本性質都係一樣
兩者都係商業原則營運
只係企業文化唔同咁解
另外, 馬鐵月票, 無記錯, 係因為收益問題而取消的
所以之前我既回文係話，一間公營基構不一定會以商業原則營運，但我並無話佢一定不會以商業原則制定部份政策。