原帖由 Curveatoms 於 2010-3-28 19:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果真系嘅話,我就建議果班171P系紅隧口起載,是關下繁應該未到紅隧口都已經頂閘:hug: 同埋我認為最麻煩嘅系海怡居民未必個個都會特登等,有d客始終都會見車就上,我最怕都系li樣野,紅隧口起載會唔會解決個問題呢:o
...
朝早d人都係特登等171P
係二期個站仲會有第二條隊專排171P
如果回程係有吸引力嘅(如唔經黃竹坑,利東)
我諗實會有人等
其實點解171P點解唔做密d?
插句咀，雖然利東人少過海怡，
不過計起上唻，成個鴨脷洲東西分的話，大概都係４：６比而已。
D02鴨脷洲邨 13 973
D03鴨脷洲北 16 842 （包括大街 + 漁安苑）
D04利東一 14 060
D05利東二 13 425
D06海怡東 13 968
D07海怡西 14 514
共 86000多 人，利東加漁安苑約 35000 - 36000
（2007年數字，不過人口相對穩定，可作參考）
http://www.elections.gov.hk/dc2007/chi/summaryd.html
[ 本帖最後由 monkey_bsw 於 2010-3-29 18:53 編輯 ]
原帖由 monkey_bsw 於 2010-3-29 18:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
插句咀，雖然利東人少過海怡，
不過計起上唻，成個鴨脷洲東西分的話，大概都係４：６比而已。
D02鴨脷洲邨 13 973
D03鴨脷洲北 16 842 （包括大街 + 漁安苑）
D04利東一 14 060
D05利東二 13 425
D06海怡 ...
不過請不要忘記鴨西 18 歲以下的學生多過鴨東很多
還有其他例子(以各線早繁計)
(銅鑼灣, 中環, 香港仔)
鴨西592 (3-9 min.), M590 (3-6min.) + 90 (6-11min.), 595 (7-8min.)
鴨東96 (15min.), 97 (3-7min.), 98 (4-7min.)
基本上可顯示加上 18 歲以下的學生, 鴨西多人過鴨東 (只有往香港仔有較大需求)
而且 90, 91, 90B, 99, 590A, 592, 595 是兼任上學線,
在利東只有 94, 96, 97, 98, 99 是兼任上學線,
而且鴨東的 96 與鴨西的 592, 是蚊比與牛比
原帖由 KP3805 於 2010-3-31 14:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過請不要忘記鴨西 18 歲以下的學生多過鴨東很多
還有其他例子(以各線早繁計)
(銅鑼灣, 中環, 香港仔)
鴨西592 (3-9 min.), M590 (3-6min.) + 90 (6-11min.), 595 (7-8min.)
鴨東96 (15min.), 97 (3-7min.), ...
1) 上文選區人口係真實人口, 唔係選民人數,
十八歲以下學生已經計算在內
2) 利東的小巴比例多過西邨海怡
39C, 39M 市場佔有率頗高
3) 去香港仔唔止 98/595, 仲要計埋 94A, 95, 95C
原帖由 Quanta 於 2010-3-31 22:57 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1) 上文選區人口係真實人口, 唔係選民人數,
十八歲以下學生已經計算在內
2) 利東的小巴比例多過西邨海怡
39C, 39M 市場佔有率頗高
3) 去香港仔唔止 98/595, 仲要計埋 94A, 95, 95C ...
2)咁講真，原因就只係住利東(山上)嘅人唔多，所以用小巴咪夠囉
2006 By-census
(學生指在學人口, 並包括大中小幼)
利東: 總人口 22898 學生: 2631 (11.48%)
漁安+深灣: 總人口 8163 學生: 1672 (20.98%)
sub-total: 31061 學生: 4303 (13.85%)
大街: 總人口 9948 學生: 2229 (22.11%)
西邨: 總人口 14719 學生: 2308 (14.64%)
海怡: 總人口 31005 學生: 7575 (24.46%)
sub-total: 45724 學生: 9883 (21.61%)