如無意外其實部車係停左牌，要掛 T 牌並由工程人員渣過海。
而且，乜野禁令都好，早排先有新巴聲粗拉拿行過 106 咋喎。
未必係停左牌,如果當時正由代理一方掌管有關車輛,咁行駛時就應該用返代理持有既T牌.
咁做係燕梳責任問題.
相同情況:九巴交AM俾森那美做保養時,當森那美司機去九巴度拎車,不論架車本身行車証是否有效,
都會掛返森那美自己既T牌先開車走.
唔只巴士,你交架私家車去代理度,做法都係一樣.
因為如果用個客架車本身個牌出街運車/試車,touch wood有咩意外連個客都要上身.
為左避免此等問題,各大車行代理都會係掌管架車時,用返自己T牌先俾出街.
[ 本帖最後由 hn8024 於 2010-3-29 04:55 編輯 ] 原帖由 hn8024 於 2010-3-29 04:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
未必係停左牌,如果當時正由代理一方掌管有關車輛,咁行駛時就應該用返代理持有既T牌.
咁做係燕梳責任問題.
相同情況:九巴交AM俾森那美做保養時,當森那美司機去九巴度拎車,不論架車本身行車証是否有效,
都會掛返森那 ...
其實而家九巴三菱係咪俾森那美做保養..? 起邊度離..? 是否間中都有AM起度?
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跟據當年環宇同九巴簽果份包生仔合約,批菱一日未退晒,代理都要同佢做保養.AM做COR全部都係交返俾森那美做. 原帖由 hn8024 於 2010-3-29 13:14 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
跟據當年環宇同九巴簽果份包生仔合約,批菱一日未退晒,代理都要同佢做保養.
AM做COR全部都係交返俾森那美做.
唔怪得當年架菱仔炒爛左,環宇都肯同佢Trade in做架218J.
咁計同未過保養計平佢維修冇分別.只係平賣架新車比佢仲平過維修架Total左的車
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