呢個位又有人賴野...
呢度美孚橋底調頭位出口, 藍箭咀(Van)駛出, 黃箭咀(Sunny)直行,結果Sunny右邊車身被貨Van拉花...
條路個設計有d問題, Sunny條線去到出口位時二收一, 當行中線時出口
的車唔察覺, 以為佢唔會行最右就抽出, 好易賴野...
大家行過呢度要小心~~
[ Last edited by Dolphin on 2005-12-8 at 14:10 ] 又係呢個位...其實呢度真係無任何pre-signal睇到係二收一
上幾個星期係呢個位先見到架九巴同私家車發生碰撞...
不如再數下呢類"無理頭"位置..
首選九龍東
1) 啟德太子道東上觀塘繞道都唔知要cut幾多條線先上到去
2) 啟業村對出去觀塘都唔知點解設計到轉線既車要打"叉" Mr.Sheep在 8-12-2005 14:45 發表:
又係呢個位...其實呢度真係無任何pre-signal睇到係二收一
上幾個星期係呢個位先見到架九巴同私家車發生碰撞...
不如再數下呢類"無理頭"位置..
首選九龍東
1) 啟德太子道東上觀塘繞道都唔知要cut幾 ...
3.龍翔道出啟業入牛頭角道的"cut線"大會... 觀塘繞道落將軍澳道, D車落斜衝落黎去到將軍澳道慢線,
會為左避開慢車要cut 去右線, 鯉魚門道轉上黎既重型車
上斜慢, 但因為左線既車快, cut入左線時常有險情. 其實宜家將軍澳往將隧既交處亦有呢個問題，現時環保大道出黎既車（多
數係重型車），一上斜係係快線，尚德出既就係慢線，坑口出既就中線。 Dolphin在 2005-12-9 12:05 PM 發表:
觀塘繞道落將軍澳道, D車落斜衝落黎去到將軍澳道慢線,
會為左避開慢車要cut 去右線, 鯉魚門道轉上黎既重型車
上斜慢, 但因為左線既車快, cut入左線時常有險情.
可能係地理環境所限，將軍澳道的路口設計真係好差。再加埋有堆填區，好多重型車輛使用將軍澳道，Dolphin君指出的問題真係好嚴重。
我寫過信去投訴呢個問題，並建議重行設計觀塘繞道匯入將軍澳道的路口，即係觀塘繞道應匯入將軍澳道的快線。運輸署只輕描淡寫謂知悉問題存在，有機會或者會改善路口設計。 另外在大老山隧道出觀塘, 到彩虹橋面有個九龍灣出口,
落到觀塘道最右線小路出大路, 又係要打醒十二分精神,
因為落斜時你唔會見到左手面有冇車, 要去到出口收慢
少少來睇, 偏偏果條係快線, D 車好快...
我建議新牌仔唔好行果道... HY671在 2005-12-9 12:20 PM 發表:
其實宜家將軍澳往將隧既交處亦有呢個問題，現時環保大道出黎既車（多
數係重型車），一上斜係係快線，尚德出既就係慢線，坑口出既就中線。
將隧又係值得一提, 入將軍澳方向的收費廣場的線位很混亂,
唔熟路好易入錯亭(e.g. 去錯Autotoll 又或者想入 Autotoll 去錯比錢)... Dolphin在 2005-12-9 12:55 發表:
將隧又係值得一提, 入將軍澳方向的收費廣場的線位很混亂,
唔熟路好易入錯亭(e.g. 去錯Autotoll 又或者想入 Autotoll 去錯比錢)...
第一次楂到去果度，我都差啲入錯，之後快速切線，比人狂砵！
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