雖然東鐵過海、北港島線等鐵路一旦啟用,
佢個客量唔多唔少會受影響,
但搭 n 個站港島線(仲可能未到目的地) vs 一程車過
118 競爭力依然很強 http://photos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs220.snc1/8717_132528819478_578624478_2359719_411993_n.jpg
http://photos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs066.snc3/13354_198368684478_578624478_2894951_2287364_n.jpg 原帖由 Quanta 於 2010-4-1 01:53 AM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我相信未來十五年, 呢條線的地位亦唔會動搖
雖然東鐵過海、北港島線等鐵路一旦啟用,
佢個客量唔多唔少會受影響,
但搭 n 個站港島線(仲可能未到目的地) vs 一程車過
118 競爭力依然很強 ...
除非小西灣起得成鐵路
唔係既話118未必會衰落
況且而家118P入杏花村搶地鐵客都好成功丫 期望有一天正式告別北角,將電氣道重任託付102:lol 原帖由 LP1200 於 2010-4-1 11:03 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
除非小西灣起得成鐵路
唔係既話118未必會衰落
況且而家118P入杏花村搶地鐵客都好成功丫
仲有無記錯巴士係平約$2…
回復 4# 的帖子
仲有斜路沿綫ar....
頁:
[1]