咁除左叫TO小心D之外
仲有D咩解決方法呢???
我覺得, 港鐵應該強制TO, 係每一個車站都要行出CAB,
用肉眼監察乘客上落的情況.
的而且確, 電腦系統本身應該係為人類帶來方便,
但而家, TO連個SCREEN都唔望, 夠鐘就開車呢類事情一而再再而三咁發生,
我覺得, 港鐵有需要強制TO係每個站都要行出黎睇,
再由乘客同月台上的職員監察TO有否這樣做
港 鐵 列 車 飛 站 車 長 停 職 受 查
http://cablenews.i-cable.com/webapps/news_video/index.php?news_id=329416&category= 港鐵應該在cab設置cctv監察車長, 阻嚇車長偷偷上網或做任何分心的行為 原帖由 ctb8107 於 2010-4-1 15:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif港鐵應該在cab設置cctv監察車長, 阻嚇車長偷偷上網或做任何分心的行為
廣州地鐵4號線的駕駛室, 頭頂真的有CCTV, 但有沒有錄影功能我就不清楚
同時, 廣州地鐵4號線駕駛位後的門, 中間是一塊透明玻璃, 車長正在做甚麼
乘客都一目了然, 當然, 亦方便了不少鐵路迷拍攝"車頭相"(cab view相) 原帖由 AVW56 於 2010/4/1 13:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我覺得, 港鐵應該強制TO, 係每一個車站都要行出CAB,
用肉眼監察乘客上落的情況.
的而且確, 電腦系統本身應該係為人類帶來方便,
但而家, TO連個SCREEN都唔望, 夠鐘就開車呢類事情一而再再而三咁發生,
我覺得, 港 ...
:o 但係目前ISL/TWL/KTL(不包括油塘&調景嶺)既地底車站
係完全冇平台俾TO出CAB喎 原帖由 前KMB員工家屬 於 2010-4-1 16:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
廣州地鐵4號線的駕駛室, 頭頂真的有CCTV, 但有沒有錄影功能我就不清楚
同時, 廣州地鐵4號線駕駛位後的門, 中間是一塊透明玻璃, 車長正在做甚麼
乘客都一目了然, 當然, 亦方便了不少鐵路迷拍攝"車頭相"(cab view ...
唔記得係板友提議定傳媒報導有人提出過最絕的方法: 將 CCTV 駁入車廂, 等全車人一齊監察車長 :lol 原帖由 ahwo1933 於 2010-4-1 16:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
:o 但係目前ISL/TWL/KTL(不包括油塘&調景嶺)既地底車站
係完全冇平台俾TO出CAB喎
呢個唔係咩大問題
如果真係採行呢個建議, 大可以加建一個小平台比TO用, 工程十分簡單.
我唔認為無平台, 就代表TO唔駛出CAB, 就代表港鐵咩都唔駛做,
無平台, 咪加建囉, 唔通咩都唔做, 繼續唔開門?
或者繼續讓TO唔睇車門開關情況而傷害乘客呀?
近呢兩年的飛站事故比以前多好多, 乘客報告被車門所傷的數字亦都係多左,
偏偏呢D件大部分都係發生係前地鐵的線路上.
其實站友提議於CAB內加裝CCTV, 我都覺得係一個可行的方法,
另外, 我覺得CAB門可以改裝,
好似第四期輕鐵咁, 裝個種極深色但透少量光的玻璃係CAB門度,
好讓乘客可以監察到TO, 但同時又唔會影響到行車安全.
回復 16# 的帖子
其實 work 架喎，巴士乘客都可以直接「監察」車長駕駛情況啦，
何況列車 CCTV 都不至於令乘客能夠直接干擾車長駕駛... 原帖由 h2o 於 2010-4-1 17:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔記得係板友提議定傳媒報導有人提出過最絕的方法: 將 CCTV 駁入車廂, 等全車人一齊監察車長 :lol
係就係好絕，又好似可以解決問題…
但，值唔值得呢？裝鏡頭、拉線、裝MON，要主車監察，最少兩個鏡頭、八個MON、拉八卡長度的電線，
搞咁多o野，只係為o左避免列車飛站，玩遊戲咩…
簡簡單單，將cab連接車廂度門改做低透光度的玻璃已經好足夠，
迪士尼線果款又得，又或者唔洗全玻璃門，眼水平高度係玻璃已經非常足夠…
但問題是，地鐵長時間行走隧道，車箱光線會否造成車頭玻璃反光影響車長視線就唔知喇…