不再?
究竟係暫時的不再?還是...http://i11.photobucket.com/albums/a187/JG2524/153.jpg
http://i11.photobucket.com/albums/a187/JG2524/155.jpg
暫代?還是...
http://i11.photobucket.com/albums/a187/JG2524/IMG_1009-1.jpg
p.s:不受影響的
http://i11.photobucket.com/albums/a187/JG2524/108.jpg 現在的廣九車又用回df11???
看來直通車始終都走唔出內燃機車的格局
在其他論壇看過, 由於電力機車可以減少進庫次數, 因此多用在發車密度大的車次上
而直通車由於發車密度較少, 為了物盡其用, 廣深公司一直用df11走早已電氣化的廣九段 原帖由 3003 於 2010-4-11 17:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
現在的廣九車又用回df11???
看來直通車始終都走唔出內燃機車的格局
在其他論壇看過, 由於電力機車可以減少進庫次數, 因此多用在發車密度大的車次上
而直通車由於發車密度較少, 為了物盡其用, 廣深公司一直用df11走 ...
內地的官方通告已經講過, 我早前亦有貼過文, 廣九直通車除了往返肇慶的班次外
(確實車次是T801-T804套跑, 如果我無記錯的話)
其他車次都會轉用SS8型電力機車牽引, 但在機車不夠用或維修的日子, 仍然有可能
使用DF11型內燃機車, 據我的觀察所得, 間中亦有少部份非肇慶的車次, 會使用
DF11, 所以無須覺得出奇. 原帖由 前KMB員工家屬 於 2010-4-11 23:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
內地的官方通告已經講過, 我早前亦有貼過文, 廣九直通車除了往返肇慶的班次外
(確實車次是T801-T804套跑, 如果我無記錯的話)
不過內地實際上稱呼為T8301-T8306(港鐵城際仍稱呼為T801-806)，運行次序為T8301->T8304(紅磡往廣州東)
/T8305(廣州東往肇慶，但由於中途不能上客，港鐵城際內部沒有把該段稱呼為T805)->T8306(肇慶往廣州東，港鐵
把肇慶至紅磡稱呼為T806，實際上到達廣州東後車次會轉為T803)/T8303(廣州東至紅磡)->T8302。
[ 本帖最後由 pcckw 於 2010-4-12 01:50 編輯 ] 原帖由 pcckw 於 2010-4-12 01:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過內地實際上稱呼為T8301-T8306(港鐵城際仍稱呼為T801-806)，運行次序為T8301->T8304(紅磡往廣州東)
/T8305(廣州東往肇慶，但由於中途不能上客，港鐵城際內部沒有把該段稱呼為T805)->T8306(肇慶往廣州東，港鐵
把肇慶至 ...
我不知道內地如何稱呼直通車的車次, 但因為套跑的關係, 所以導致有些與慶肇
無關的車次, 都使用DF11型. 我想這是導致大家有錯覺的原因吧!
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