咦?1115&1116車頭塊紅色板又變左圓邉既?(1113也是):o
1111&1112&1114係直線bo!:D
1117同1118又變返直線:L
直直圓直圓圓直直....港鐵好嘢 ! 南車好嘢 ! 原帖由 93A_S3_6:30am 於 2010-4-11 22:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1117同1118又變返直線:L
直直圓直圓圓直直....港鐵好嘢 ! 南車好嘢 !
對聯??:lol
直直圓直圓圓直直
圓圓直圓直直圓圓 原帖由 93A_S3_6:30am 於 2010-4-11 22:31 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1117同1118又變返直線:L
直直圓直圓圓直直....港鐵好嘢 ! 南車好嘢 !
其實係乜野pattern，有無特定意義
同埋，有無車係試過係廠改左另一種線？ 原帖由 teven 於 2010-4-11 23:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
對聯??:lol
直直圓直圓圓直直
圓圓直圓直直圓圓 搞笑???對聯
1111直 1112直 1113圓 1114直 1115圓 1116圓 1117直 1118直
我一睇就睇得明啦
回復 30# 的帖子
不過最好真係加密614P/614,真係有時走左班車等8分鐘已經等到我火滾而且我個人都唔太鐘意要轉車,一來痳煩
二來你都知輕鐵幾多人GA啦,煩時D人LE係唔俾人洛車又要擁上去
真係要硬逼先逼出去 就算車長係咁PA埋請先讓車上乘客落克都冇用
D人企法係逼曬去月台上的車門中間+兩則
有次番學係何福堂差D俾個追車呀伯推左我出月台跌洛路軌
不過我覺得港鐵最好搞搞杯度站往元朗方向的月台,真係好逼
繁時係唔夠出又唔夠企
[ 本帖最後由 aaa839 於 2010-4-12 11:59 編輯 ] 原帖由 T-LRT迷 於 2010-4-11 19:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢個世界有一樣野叫做「轉車」:victory:
去轉614P都得掛:lol ，既然你係返學既，我就贈你一句--後生仔，行多D啦
至於cut左614,615之後D車擺邊?
我既建議係將3/4既車放落614P,615P加密班次
而剩低既1/4，就係早繁行元朗總 ...
其實我唔認同cut 614, 因為614經市中心,都好多人搭
我認為應該保留610/614/615P,而 615/614P就cut
咁樣屯門東西都有一條跨區線 原帖由 輕鐵1111 於 2010-4-12 00:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
搞笑???對聯
1111直 1112直 1113圓 1114直 1115圓 1116圓 1117直 1118直
我一睇就睇得明啦
我明啊
我係指會唔會
1111直 1112直 1113圓 1114直 1115圓 1116圓 1117直 1118直
1119圓 1120圓 1121直 1122圓 1123直 1124直 1125圓 1126圓
當然可能性極低 原帖由 070179620 於 2010-4-12 09:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
會唔會同出廠次序有關呢?
可能1114,1117,1118早出廠, 但1117,1118遲咗付運(1113,1115,1116反而早咗付運)
有人話成批車有一部分係舊設計
舊設計後期會改用新設計 平時都無留意，原來 4 期列車車頭的倒後鏡，左右兩邊各有一塊......