原帖由 天瑞總站 於 2010-4-18 21:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係喎 唔記得左5係去摩星頓:L
如果改1去得唔得?
其實咁改冇咩意思吧...
d人已經習慣左d車去堅尼地城
見車就上(唔計5X 18P, 不過時不時仲見倒D人想去石塘咀上錯5X..)
集中車去服務堅尼地城流水好過吧
個人認為將任何一條線調離堅城都唔係好方法
話晒城巴當初將所有線(5B 5A 5 10)搬晒過堅城，目的話係令流水客可以見車就上，
帶黎o既好處係對於個別地區(e.g. 10 /5A 合和中心 , 5 維園泳池)o既乘客，會因為流水客帶動o既情況下，各線班次會平均D 同密D，唔駛等咁耐
如果冇左呢個效果，我相信當時5A 呢條線20分鐘一班都嫌多....所以城巴搬晒去堅城係有好處
以現時情況，5/5B 基本上班班都係剛剛好，用車大多數有水塘位，先至可以企得多人又不致於打爆，所以減班黎講可能性較低
如果真係要quota，1號都仲有唔少10-12 分鐘o既時段....而10 黎講亦不至於好似5/5B 咁多人，要放車出黎，又要靜係用返西區資源的話，睇怕呢兩條線最適合不過...
[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2010-4-20 17:01 編輯 ]
唔另開新文....
18P 由 19/4/2010 起，往堅尼地城方向逢星期一至五，1700-1745 時段，
由 15 分鐘一班加密到 11-12 分鐘一班，應該係加左一班車。
原帖由 da54 於 2010-4-20 00:15 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔另開新文....
18P 由 19/4/2010 起，往堅尼地城方向逢星期一至五，1700-1745 時段，
由 15 分鐘一班加密到 11-12 分鐘一班，應該係加左一班車。
46X得返6-9果然造褔了唔少人:lol
原帖由 kay 於 2010-4-20 00:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
46X得返6-9果然造褔了唔少人:lol 哈..基本上我諗各位港島版友見得多都會諗緊5X 加班，言下之意18P 都好大機會一齊加...
呢個情況又一次出現....真係要對新城講個服字....呢兩條線真係越加越有....
18P 其他時段有冇改到? 感覺上好似朝早卑路乍灣o既班次唔同左
0900-0940 本來係唔係20? 定係上年12月19日已經改左?
[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2010-4-20 10:32 編輯 ]
原帖由 kay 於 2010-4-20 12:36 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
46X得返6-9果然造褔了唔少人:lol
好事，更好地運用有限資源
好過其他人士成日話某公司想加班腳務市民但無能為力...話冇人冇車冇TD批....所以服務停滯不前
原帖由 kay 於 2010-4-20 00:36 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
46X得返6-9果然造褔了唔少人:lol
如果用3A線換5x/43x/970等線加下繁班次可行嗎?
個人估計下一條大機會下繁開刀的應該是3A/B了.
原帖由 111 於 2010-4-20 11:19 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好事，更好地運用有限資源
好過其他人士成日話某公司想加班腳務市民但無能為力...話冇人冇車冇TD批....所以服務停滯不前
下繁黎講，1部5X可以做2部46X生意or更多，
假設5X爆車，46X約30個客。(一般下繁情況)
都係件好事黎既，中環尾站等車返西環既人實在太多，唔做多d功夫，
成日見上唔到車既人就自自然用其他方法返西區，儲客係要返d功力。