原帖由 cong 於 2010-4-24 20:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
101/111 上客分分鐘都停 5 分鐘, 加上又密車, 行政大樓肯定頂唔順
109/113 皇后大道中反而少客 D, 而且班次疏少少, 擺佢地去行政大樓會唔會好 D 啊? 印象中佢地都好似曾經停行政大樓... ... 係！以前109,113，仲有其他線都使用過行政大樓站
可能係果陣時另外一個紅隧站未整好...
同埋果陣時個位都幾多人等車...如果而家擺返線入去會唔會危險左Ｄ？
P.S.果陣時中巴客源都係中上環一帶，之後要開條寶馬山的過海線，中巴諗下都冇咩盈利可取
可能係咁諗：「開條寶馬山過海線有鬼用咩...」就係咁，所以就唔接呢條線做...
就係呢個原因，對108的好處就係在1994年10月就已經全冷左
如果係中巴，就一定仲係用緊LV掛...
原帖由 pch_yeung 於 2010-4-23 17:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
對於紅隧各線, 小弟會組合如下:
102/106/110 - 維園, 英皇道 (110被踢離內街後, 與118已無關係)
112/116 - 摩利臣山道, sogo
108/117 - 時代
118 - 柴灣, 相信無人會棄118而選106去柴灣, 所以兩者可完全分開
101/11 ...
現在102/106同118都係紅隧口最多人等的路線，如果強行搬走118，
搭開乘客一定不滿（因為影響好大）。另外102, 104, 118紅隧口都有特別吉車，
停泊落客站位置，呢三條線都唔可以離開最入邊的位置。
原帖由 sam745522 於 2010-4-25 01:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係！以前109,113，仲有其他線都使用過行政大樓站
可能係果陣時另外一個紅隧站未整好...
同埋果陣時個位都幾多人等車...如果而家擺返線入去會唔會危險左Ｄ？
P.S.果陣時中巴客源都係中上環一帶，之後要開條寶馬山的過海線，中巴諗 ...
如果中巴冷馬掛108咪最多用dart仔
原帖由 KC3555 於 2010-4-25 12:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
現在102/106同118都係紅隧口最多人等的路線，如果強行搬走118，
搭開乘客一定不滿（因為影響好大）。另外102, 104, 118紅隧口都有特別吉車，
停泊落客站位置，呢三條線都唔可以離開最入邊的位置。 ...
我只想講,
102本身的效率係極低....
強行調走118只會令原有的客走哂去102,
令佢的效率更低....
[ 本帖最後由 brianso 於 2010-4-26 08:59 編輯 ]