ctb1042 發表於 2005-12-16 21:21

為何九鐵的柴油機車比地鐵的大部?

為何九鐵的柴油機車比地鐵的大部?
即使九鐵最新的Siemens柴頭也是十分長，
究竟她們的機件/結構有甚麼分別?

地鐵柴頭:
http://img.photobucket.com/albums/v614/jacky1042/mtr_diesel.jpg

九鐵柴頭:
http://img.photobucket.com/albums/v614/jacky1042/kcr_diesel.jpg

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tonytsang_hk 發表於 2005-12-16 21:51

副引擎大d 用途唔同
同埋九鐵果d要用來運貨..

UCR683 發表於 2005-12-16 22:39

地鐵的柴頭，主要是在車廠範圍內搬運作業用車卡、貨卡為主，故引擎牽引馬力較小，柴頭也細得多；
相反九鐵的柴頭，以前要掛接客卡營運，現在就運貨為主，要拖動10多卡貨卡，
需要強大的牽引馬力，故柴頭會有較長車身，容納較大容積的引擎。

Andy_Chan 發表於 2005-12-17 09:18

同埋東鐵車廠都有細柴頭專門在車廠內調動列車.....

barking 發表於 2005-12-17 13:35

細部的應該採用液力方式傳動，
而且地鐵的細機車要一頭一尾夾住車卡咁行。
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