問尖沙咀支線通車前紅磡終點站月台既列車停泊位置
如題請問係咪用2,3號個兩個側式月台?
如果係咁1,4號月台有咩用途?
謝 當時好似係四個月台都會用，D出口一落去就係路軌盡頭。
又好似4號月台會較少使用。有多個月台用，每班車停留時間較長。
尖東站通車前我好少去紅磡站，有錯請指。 原帖由 MP7622 於 2010-4-22 23:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如題
請問係咪用2,3號個兩個側式月台?
如果係咁1,4號月台有咩用途? 謝
繁忙時間四個月台輪流使用，非繁忙時間會使用1,2或3,4其中一組島式月台。
但尖沙咀支線工程進行期間，其中一個月台輪流暫停使用，直至暫時拆除連接一號月台的波口為止。 我細個既時候.. 試過係5號月台上車..
1號月台多數停大埔特車 原帖由 neosan 於 2010-4-22 23:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我細個既時候.. 試過係5號月台上車..
1號月台多數停大埔特車
80-90年代頭大埔墟車多數停五號月台 翻看於1981年的《鏗鏘集》的「列車」那集，好像是6個月台都是供本地路線列車停靠（影片中看到列車停在5號月台），那樣於1979年直通車恢復時的安排是怎樣呢？而是否於紅磡站擴建後才有5號及6號月台列為禁區，只供直通車使用呢？ 原帖由 hkaiw 於 2010-4-23 04:06 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
翻看於1981年的《鏗鏘集》的「列車」那集，好像是6個月台都是供本地路線列車停靠（影片中看到列車停在5號月台），那樣於1979年直通車恢復時的安排是怎樣呢？而是否於紅磡站擴建後才有5號及6號月台列為禁區，只供直通車使用呢？ ...
一點不肯定的﹐便是當時直通車班次少﹐當本地線的繁忙時間﹐是不會有直通車使用紅磡站的﹐所以便會安排一些特別車用5,6號月台(通常是以紅磡便總站便收車)﹐在月台上大堂便可經一道門去番正常使用的車站收費區大堂﹐經閘機離開。
當有直通車時﹐便把收費區大常的門關上﹐便成為一個封閉獨站區域﹐便可供直通車旅客使用﹐當時都應該是用5,6號月台的。
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