只想說幾句
如果大家認為值得做, 行出來吧! 今天拆得Daimler E, 下次就4961都可以...
我想同大家講一個故事 - 十多年前,某次b會在荔廠canteen有活動, 完結後某位九記公關大員"肥叔叔"帶了部分朋友上公關部參觀(當年未改分cs同企傳), 有朋友提出希望九記能保留荔廠天台上三台中的其中一台原裝的Daimler E巴士,當時在場的數十名巴士迷均表示同意此朋友所言,肥叔叔立即叫手下落了record, 數月後的巴士城活動中, D418(AD7324) 就被翻新及放在會場的一角.
經過數年, 不幸地此車成了零件車,但至少曾經讓不少遲入行的巴士迷及年輕人有機會一看昔日的巴士風采
我 draft 了以下信件, 如果大家真的在乎那幾台Daimler E的生死, 請自行Fax 去九巴,沒有人可以幫到你,只有靠你地自己行出來表達意見
致九龍巴士(1933)有限公司:
本人為貴公司的顧客,多年來均使用貴公司的巴士服務往返各區,乘搭巴士穿梭港九新界,不但是我童年回憶,也是我現時每天生活的一部分.
近日從網上討論區出現了一有關貴公司的傳聞,涉及四台六十年代尾七十年代初的古典巴士-丹拿E型(Daimler CVG6LX34). 討論區上的資料提及,貴公司打算放棄保留該四台被改成開蓬巴士的車輛並將之拆毀. 我實在感到疑惑,故特此來函查詢,並希望得到貴公司的書面回覆以證實.
丹拿E型自九十年代初退下火線,本來早已消失於香港,但當年幸得貴公司保留下此四台巴士及將之改裝,成為了別具一格的開蓬卡通巴士,也使他們的生命延續至今同時並成為貴公司的標誌之一. 一直以來, 該四車均養尊處優, 機械上應沒大問題, 難道貴公司打算以放棄此四台車以減低成本?
翻查丹拿E型的歷史,他的引入,正正見證了貴公司服務伸延至港島,紅隧啟用等香港交通史上的大事 - 我明白, 貴公司是私營機構, 但也同時是公共事業, 是市民生活的一部分, 應當尊重文化承傳, 保留至少一台當日的巴士, 實有助後世了解香港交通發展, 而就算貴公司真的決意放棄該四車, 也請好好研究有否其他更合適的用途(如轉售旗下非專利巴士業務作古典觀光巴士或轉售其他營辦商等)才再下決定.
乘客 xxx上
地址 xxxxxxxx
日期 xxxx-xx-xx
(九巴顧客傳真熱線2745-0600; 以書面寄: 九龍荔枝角寶輪街九號)
[ 本帖最後由 leslie 於 2010-4-27 19:22 編輯 ]
原帖由 ME19andG316 於 2010-4-26 23:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實可以比較一下當時九巴,中巴突然雄心壯志留古典巴士既年代同而家既年代,
就知道好多野都差好遠,(正確年份請高人補充, 丹拿A, AEC,亞比安,白水箱)
果時專利巴士仍然處於可持續發展,,而且仲係香港市民最主要既交 ...
九巴咁大盤生意,
保留十部八部巴士駛得幾多錢
有活動又可以用來做生招牌或招呼下傳媒搞下活動
賣少幾次D咩野動物好乘客電視廣告都係度.....只係睇管理層有冇心既遮
原帖由 ksmbh 於 2010-4-27 01:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九巴咁大盤生意,
保留十部八部巴士駛得幾多錢
有活動又可以用來做生招牌或招呼下傳媒搞下活動
賣少幾次D咩野動物好乘客電視廣告都係度.....只係睇管理層有冇心既遮 ...
其實養巴士又唔係日日行, 最貴是車場租金(始終你留舊車, 有蓋會好好多), 如果將當中一台送給巴士迷會,保養費由會方支付, 九記只提供泊車的地方, 都是未嘗不可的選擇, 始終巴士迷會有資源去做, 大家最多俾多幾十蚊一年...
呢批活古董,留與唔留都有意見,講真年年俾牌費唔載人,每次
出街又要入專用油,零件有不過要去英國搵,搵得黎又要一年
半載,而家只係得BCOY及(或)員工日先入沙田一轉,失去作為
宣傳車既原意
同埋真係要留,應該係留番一架原裝無開頂,但而家個幾架,都係
拆晒車身再裝過,無晒原有風味,結論係拆或者係賣俾陽光好過
原帖由 leslie 於 2010-4-27 01:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實養巴士又唔係日日行, 最貴是車場租金(始終你留舊車, 有蓋會好好多), 如果將當中一台送給巴士迷會,保養費由會方支付, 九記只提供泊車的地方, 都是未嘗不可的選擇, 始終巴士迷會有資源去做, 大家最多俾多幾十蚊 ...
留架車場租唔係最貴,最貴係如何復修,特別當架車無行超過半年,
零件會被氧化,睇香港巴士迷會架DS1就明
如果九巴可以用平價出售那幾部牛及像徵式收泊車錢,
最理想係提供parts及技術backup 都唔錯架!
原帖由 leslie 於 2010-4-27 01:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實養巴士又唔係日日行, 最貴是車場租金(始終你留舊車, 有蓋會好好多), 如果將當中一台送給巴士迷會,保養費由會方支付, 九記只提供泊車的地方, 都是未嘗不可的選擇, 始終巴士迷會有資源去做, 大家最多俾多幾十蚊 ...
巴迷會有資源去做o既話，DS1唔會咁多年都係咁o既樣，
同埋如4212般曾經被A會"保留"o既車同唔會冇好收場
或者，我覺得，保留一架巴士同保留一架1:1既模型巴士無異，
但就算唔出街行，日常清潔工夫又要做，
同埋，留起部車，又唔係成日出去做展覽比人睇去回味，
咁樣似乎又有違保留車輛的原意播。
原帖由 nwfb1001 於 2010-4-27 09:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
巴迷會有資源去做o既話，DS1唔會咁多年都係咁o既樣，
同埋如4212般曾經被A會"保留"o既車同唔會冇好收場 汝所言甚是
雖然諸位看官看罷吾於本文所言,
會感覺吾一身銅臭,
但吾亦只是道出現實,
奈何現實是殘酷的!
"一哥"同橙兄提及DS1,
亦令我感覺唏噓~
DS1多年來還是老樣子,
SF3呢?
真不敢奢望!
有人以為巴士迷組織有資源,
每人畀多數十塊錢會費便可,
我想說明的是,
有時不單是鈔票的問題,
畀多D會費只係其中一個方法去解決鈔票問題,
但人手配合也是一個重要關注的環節.
有人說巴士公司象徵式收車位租金,
零件維修由巴士迷組織支付,
這也是不可行,
寸金尺土,
一個有蓋的車位,
會便宜嗎?
有人曾經想我夾份買舊巴士,
我都說: 得, 買左返黎即刻拆散佢!
原帖由 河灣西 於 2010-4-27 09:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
汝所言甚是
雖然諸位看官看罷吾於本文所言,
會感覺吾一身銅臭,
但吾亦只是道出現實,
奈何現實是殘酷的!
"一哥"同橙兄提及DS1,
亦令我感覺唏噓~
DS1多年來還是老樣子,
SF3呢?
真不敢奢望!
有人以為巴士迷組織有資 ...
無錯啦, 巴士迷組織所謂的 "有資源" ?! 我就看不到啦 ...
諸位幹事們只是以工餘時間當義務, 需知道留車並非 "每人畀多幾十蚊" 就算;
看看 4964, 亞比安, 佳牌錢箱車 ... ... 由舊車擺到變殘車, 再化成爛車.
記住, 架車唔行唔走, 一來好快殘 (死車係唔襟擺o既), 二來更失去其存在意義;
唔好當 "留車" 係儲架 1:1 o既巴模, 當中涉及不少人力物力及考慮, 例如:
保留的價值, 復修的可能/ 計劃/ 成本/ 人手, 後備零件, 等等 ... ...
o係香港 "留巴士", 係個無底深潭, 只有不斷付出 -- 因為巴士公司早已為放售車輛
以 "拆卸車輛 (scrap)" 註銷其車輛/ 底盤登記. 該車便不可直接再出牌.
若肯連牌簿出售的話, "新車主" 便可透過出租車輛來幫補收入 (當然還要 "客運營業証"
等相關牌照), 該車輛更可完全合法地行走. 而由於需要續牌, 亦可迫使 "新車主" 妥善
維修車輛至驗車標準.
在某巴來說, 現時這些只是 1:1 o既舊巴模, 毫無商業價值 (數十年後的 AL1 可能都係同一下場);
在 "保留價值" 來說, 除非還原車身/ keep it as runner, 若以現況/ non-runner 保留, 亦無甚價值 ...
若某巴能 "連牌簿賣", "新車主" 還可以一盤生意去幫補 "留車" 的支出; 不過, 佢又肯唔肯咁賣法呢?
而在開源節流, 慳得就慳的環境下, 巴士公司若要留呢幾部車, 是否如大家所說 -- "九牛一毛" 呢?
[ 本帖最後由 B-KAA 於 2010-4-27 13:01 編輯 ]